RO.A.D. 2014

10+ ani de inovaţie şi performanţă în navigaţia GPS în România, în cea mai nouă ediţie pentru echipamentele Garmin a Atlasului Digital al României, RO.A.D.2014.10.

Videoclip – sărbătorim 10 ani de RO.A.D.

Proiectul România Digitală 3D aniversează pe 8 decembrie 2013 10 ani de activitate neîntreruptă de construcţie a hărţii digitale a României cu utilizare pe PC şi GPS-urile Garmin în cadrul proiectului România Digitală ( http://www.romaniadigitala.ro ). Dedicăm ediţia actuală, Ro.A.D.2013.40, echipei de negociatori ai României la Haga şi mulţumim cu acest prilej tuturor colaboratorilor şi contribuitorilor la proiectul nostru. Datorăm toată partea de modele 3D texturate, inclusiv realizarea acestui film, profesioniştilor de la Symmetric Studios , cărora le mulţumim de asemenea.

Proiectul România Digitală 3D susţine identificarea, inventarierea şi promovarea valorilor româneşti şi a elementelor unice naturale, istorice şi culturale care individualizează România în spaţiul european şi mondial în vederea unei dezvoltări sustenabile a economiei Româneşti şi a prezervării identităţii culturale a comunităţilor locale. Susţinem aşadar soluţiile de creştere economică a României construite având la bază respectul pentru natură, civilizaţie şi individ. Proiectul România Digitală 3D militează pentru includerea Roşiei Montane în UNESCO World Heritage.

10 ani de RO.A.D.

Sărbătorim 10 ani de RO.A.D. şi oferim 10% discount la toate produsele și hărțile, valabil în toată luna decembrie 2013. Vizitaţi site-ul www.rqa.ro.

Statistici RO.A.D. 2008

Statistici principalele categorii de drumuri

Alei : 911Km
Artere/Bulevarde : 3362Km
Sosele/Drmuri Principale : 6431Km
Intrari : 354Km
Trasee maritime : 1.5Km
Rampe de viteza mare : 7.3Km
Rampe de Viteza Mica : 11.5Km
Autostrazi : 322Km
Drumuri Judetene : 37564Km
Drumuri nationale si Europene : 14814Km
Strazi : 348889Km
Sensuri Giratorii : 3.4Km
Poteci : 7.7Km
Drumuri de Pamant : 40617Km
Drumuri in cadrul localitatilor : 44 659Km
TOTAL DRUMURI : 140 282Km

Statistici puncte

Aeroporturi : 19
Stadioane : 74
Club Auto : 11
Reparatii Auto : 142
Banci : 436
Baruri : 172
Golfuri : 6
Pensiuni Bed and Breakfast : 228
Clopotnite : 24
Bancuri de nisip : 13
debarcadere : 7
vama : 4
bowling : 6
poduri : 611
cladiri administrative : 777
afaceri : 539
camping : 82
canale : 103
cap : 9
spalatorii : 37
cazinouri : 5
cimitire : 360
biserici : 15854
primarii : 99
localitati : 13647
varfuri inalte : 63
zone controlate : 142
magazine tip convenience : 86
judecatorii : 27
laguna : 1
gropi/prapastii : 86
treceri la nivel/pasarele : 343
diguri : 21
zone periculoase : 244
marcaj patrat verde : 190
marcaj triunghi rosu : 539
dealeri auto : 84
magazine mari : 76
zona de scufundari : 1
apa de baut : 2
prim ajutor : 230
zone de pescuit : 16
Sali de sport : 47
campii : 143
padure : 6436
trecatori : 73
gradini (botanice) : 17
benzinarii : 1655
magazin general : 91
geizer : 15
transport : 1792
golf : 1
bacanii : 152
casa de cultura : 90
ruine : 63
avertizare de ceata : 8
spital : 379
hotel : 805
stane/salase/case padurar/case vanatoare : 6148
patinoare : 11
informatii turistice : 11
insule : 85
lacuri : 257
monumente terestre : 837
dig suprainaltat : 1
biblioteci : 44
teatre : 66
port : 28
marcaje terestre/kilometraje : 5793
mine : 757
cinema : 43
muzee : 132
livezi : 7
parcuri : 63
parcari : 640
farmacii : 151
telefoane publice : 128
zona de picnic : 9
campii : 572
statii de politie : 163
oficii postale : 132
munti : 415
rezervoare mari : 8
statiuni turistice : 52
restaurante : 419
cafenele : 5
chinezesti : 2
sandvisuri : 5
gogoserii.cofetarii : 9
fast food : 62
international : 47
pizza : 36
pescaresti : 4
mici/gratar : 1
zone acces restrictionat : 117
WC public : 6
refugii/cabane : 81
sa : 611
rocarie : 81
zone frumoase : 17
scoli/licee/universitati : 2304
centre de cumparaturi : 68
dusuri : 1
centre ski : 29
dealuri : 4441
aerodroame : 19
puncte cotate pe inaltime : 107
puncte cotate pe adancime : 339
izvoare : 2008
judete : 42
rauri : 304
cartiere/colonii : 23
varfuri : 1113
mlastini : 23
zone de innot : 7
piscine/statiuni balneoclimaterice : 50
parcuri tematice(Waterpark) : 17
turnuri : 2303
poteci : 18
po : 1
tuneluri : 164
vai : 2812
cascade : 13
puturi/fantani : 6772
vinarii : 14
epave : 3
remat : 1
gradina zoologica : 14
TOTAL GENERAL : 88250

Pledoarie pentru Hartă

De-a lungul vieţii fiecare dintre noi cară una sau mai multe pietre spre vârful unui Deal în jurul căruia ne-am născut. Cândva erau acolo pe coama păduri falnice şi te puteai urca în orice arbore să vezi în depărtari primejdii şi oportunităţi şi mai erau şi pâraie cu apa curată, dar pădurea s-a vândut pe nimic drept cherestea şi acum ne suflă vânturile şi ne bat ploile şi ne îngroapă alunecările de teren, iar apa de baut o aducem din import pentru că a noastră au otravit-o şi secat-o cei care au scurmat Dealul după comori închipuite.

Sunt mulţi însă care ajung sus în vârful Dealului şi sau dau drumul pietrei în partea cealaltă a coamei (probabil se gândesc că sunt tineri şi puternici şi mai au timp să care şi alte pietre sau nu le-a explicat nimeni că pietrele lor au valoare doar şi prin faptul că au ajuns acolo sus în vârf!), sau se aşează pe ea şi se proclamă regi …

Personalizare

ROAD_TYP Customisation Switcher

Caracteristici
- are GUI;
- include ambele typ-uri (ROAD2006.typ si I00003A3.typ) pe care le copiaza in folderul ROAD;
- are trei optiuni pt. : a. activeaza noul POI typ ( I00003A3.typ) b. activeaza FULL TYP-ul (ROAD2006.typ) si c. poate dezactiva oricare dintre customizarile amintite;
- afiseaza confirmarea activariilor/dezactivariilor (sub forma unor Message box-uri)
- programul nu se lanseaza daca este pornit Mapsource-ul: apare un mesaj de atentionare: Please close Mapsource!.

Autor
Ferenc Kosa

Functionare
Programul acesta foloseste la schimbarea aparentei unor POI-uri, linii si suprafete pe ecranul PC-ului in aplicatia Mapsource si pe ecranul aparatelor GPS (cu cateva exceptii).
Dupa ce l-ati decarcat, il instalati si rulati si alegeti una dintre optiuni, aparenta hartii modificandu-se corespunzator la urmatoarea pornire a programului Mapsource. Ca sa transferati in GPS harta customizata, selectati apoi toate foile de harta si le trimiteti catre GPS-ul pentru care aveti licenta de utilizare ROAD2006 de la noi. Sunt cateva GPS-uri la care nu o sa mearga acest lucru (seria SP C3xx) si la marea majoritate acest lucru va duce la incetinirea semnificativa a vitezei de afisare a hartii pe ecranul GPS-ului in timpul navigatiei, ceea ce poate duce la intarzieri la prompturile audio.
Recomandarea nostra este sa folositi acel customizer doar pentru vizualizarea hartii pe PC – unde intr-adevar este o imbunatatire a experientei de navigatie si intelegere a realitatii din teren fata de interfata standard de la MapSource – si sa NU o incarcati pe GPS.

Download
ROAD_TYP_customisation_switcher.exe

Upgrade

RO.A.D. 2006 v2.16

Modificari v2.16 fata de v2.15:

1. Corectat denumirea localitatii Urechesti din L35-076;
2. Adaugat structura de drumuri in Adamclisi, L35-140, multumim Laurei Albeanu pentru contributie;
3. Adaugat structura de drumuri in Padis, L34-058, multumim domnului Cristian Balint pentru date;
4. Corectat o intrerupere in DJ101, in dreptul Tamasi, multumim domnului Constantin Slave pentru observatie;
5. Adaugat Anina ca oras in L34-104;
6. Adaugat POI si cladiri si revizuit Resita (L34-104);
7. Adaugat POI si cladiri si revizuit Lugoj (L34-080);
8. Corectat o intrerupere pe E60 intre plansele L35-088 si L35-100, multumim domnului Dan Albeanu pentru notificare.

Descarca RO.A.D. 2006 2.16

RO.A.D. 2006 v2.15

Modificari v2.15 fata de v2.14:

1. Finalizat si corectat legaturile A2 la DN22 pe ultimul segment construit spre Constanta. Corectii la intersectia din Slobozia intre E577, DN21 si DN2C inasa fel incat sa fie preferat drumul spre A2 (prin Drajna) in defavoarea lui E60;
2. Corectii si adaugiri in Mamaia si Braila;
3. Blocurile ca suprafete in Constanta si Focsani (multumim domnului Cristian Popescu);
4. Blocurile ca puncte in Constanta, Focsani, Falticeni, Piatra Neamt, Buzau, Pitesti si Targu Ocna (multumim domnului Vasile Craciunescu);
5. aproximativ 7000 de puncte noi pe harta, multe multumita domnului dr. Marius Moldovan, majoritatea din orasele de mai sus, s-au mai eliminat din dublurile la POI-uri si s-au denumit corect cam 70% din elementele care apar pe harta ca “Manmade feature”;
6. corectii prin Bucuresti (multumim domnului Bogdan Ardeleanu), Brasov (multumim domnului Preda Ion);
7. revizie majora Caransebes: bagate toate sensurile unice, zonele pietonale, puncte noi de interes, blocuri ca puncte – cu tot cu adresa, redesenat drumul european care trece prin oras (multumim domnului Daniel Borca);
8. adaugiri prin Bucuresti in special accese la IKEA, Kaufland, Praktiker, Billa (multumim domnului Dan Albeanu);
9. toata reteaua de benzinarii MOL cu sigla, telefon apelabil prin conexiune bluetooth, cod postal, adresa completa, multe cu accesul din drum inclus plus urma cladirii si a zonelor verzi din jur, multumiri speciale domnului Dan Albeanu;
10. corectat DN10 in zona Siriu, DN1A in cateva localitati, legatura de la Ghimbav intre DN73B si E68 si legatura de la Harman intre E577 si DN10 (multumim domnului Dan Claudiu Dragos);
11. corectat zona Rucar-Bran si facut cateva conexiuni de drumuri judetene la drumuri principale care nu existau (multumim domnului Radu Lazar);
12. corectari si adaugiri in zona Ramnicu Valcea (multumim domnului Gre Nades);
13. corectari pe DJ102 (multumim domnului Nicolae Zanescu);
14. rezolvat cateva intreruperi: pe DN3 la iesirea din Calarasi spre Ostrov (Dan Albeanu), DN57 in dreptul Liborajdea (Mihai Mateescu);
15. corectat denumirea gresita a localitatii Adamclisi (L35-140);
16. cateva corectii in Arad (Dani Borca) si un sens giratoriu nou in Zalau (Pal Gorog);
17. definite iconite pentru toate cele 64 de tipuri customizabile (MOL fiind una dintre ele) (multumiri domnului Alin Gayraud). Se vor gasi pe plansa L35-125 cateva sigle ale PETROM, LUKOIL, Carrefour, Metro, Billa, McDonald’s, Flanco, Domo, Altex, etc;
18. la cateva puncte de interes am definit adrese complete si telefoane apelabile (calleable POIs). Unde ne place ce vedem, le punem gratuit pe harta, unde nu ne place, le scoatem de tot.

Descarca RO.A.D. 2006 2.15

RO.A.D. 2006 v2.14

Proiectul Romania Digitala anunta disponibilitatea la download a versiunii 2.14 a Atlasului Digital al Romaniei. Iata doar cateva din modificarile fata de 2.13, versiunea actuala fiind de fapt 2.14.44 (intern):

1. Corectii si adaugiri in Ploiesti si Cluj-Napoca;
2. Corectii si sensuri unice in Resita, Reghin, Buzau si Zalau;
3. Adaugat Bolintin-Deal, Dudu, Rosu, Chiajna, Mogosoaia, Rudeni la nivel de numar de strada;
4. Corectii la E60 in zona Campina;
5. Corectii si adaugiri in Bucuresti (aprox 50% din numerele postale din interiorul Centurii Bucurestiului, detalieri la intersectii, sensuri duble de parcurgere acolo unde sunt scuaruri verzi pe mijloc la majoritatea arterelor mari);
6. Corectat cateva intreruperi (Timisoara-Cenad DN6, Bazias-Socol DN57A, Simleul Silvaniei DN1H, DN12A in dreptul Pagubeni, Bucuresti Bd. Eroilor, Calea Grivitei).
7. Adaugat centura din Nordul Craiovei si din Vestul Petelea DN15A ;
8. Corectat POI-uri in plansa L35-050, L35-088 si denumirile la cateva localitati (Biharia, Moieciu s.a.).

Descarca RO.A.D. 2006 2.14

RO.A.D. 2006 v2.13

Principala imbunatatire in v2.13 fata de v2.12 este prezenta la nivel de numar de strada a Brasovului, inclusiv in cartierele de blocuri vechi si noi

Descarca RO.A.D. 2006 2.13

RO.A.D. 2006 v2.12

Acest updater este destinat DOAR celor care au cumparat/primit deja ROAD2006 de la v2.00 pana la v2.11.
Daca nu sunteti in aceasta situatie, dar aveti dreptul la un upgrade gratuit la harta ROAD2006 (doar daca ati cumparat deja un GPS Garmin + harta ROAD2005 Deluxe de la distribuitorii autorizati din Romania), atunci puteti solicita un CD cu ROAD2006 prin posta cu plata taxelor de transport la Dvs.
ROAD2006 se poate instala in paralel cu editii vechi ca ROAD2005 si/sau ROAD2005 Deluxe si necesita un cod de deblocare NOU pe care il veti obtine folosind aceeasi procedura (formular cerere cod deblocare pe mail sau pe fax) ca pana acum

Descarca RO.A.D. 2006 2.12

POI

Puncte de interes

Instructiuni de utilizare
Descarcati de pe www.garmin.com programul POI Loader si il instalati pe PC. Descarcati fisierul PROX_POI.csv (clic dreapta, apoi Save Target As) intr-un director aparte. Conectati dispozitivul Garmin la calculator si asteptati sa fie recunoscut de sistem. Porniti POI Loader, alegeti dispozitivul Garmin, alegeti calea catre locul unde se afla fisierul PROX_POI.csv, bifati kph/meters si modul Express, apoi Send.

Alte surse de camere video de supraveghere din toata lumea gasiti la: www.garmin.com/products/poiloader/POISource

Actualizare 01.11.2008:
Integrat fisierul de pe site-ul Speedcams in formatul nostru de date.
Eliminat dublurile si adaugat denumirea localitatii pe langa tipul alertei.
Numarul total de inregistrari a ajuns la 500 alerte. Bogdan Condurateanu.

Actualizare 23.10.2008:
Adaugat 3 radare in Salajeni, Paulian si Bobota. Multumiri lui Paul Brinzei pentru date.
Actualizat coordonatele radarelor din Bobota, Paulian si Salajeni conform datelor transmise de Andrei Mihnea, caruia ii multumim.

Actualizare 18.10.2008:
Adaugat 2 GATSO in Bors. Multumiri lui Stefan Haux pentru date. Adaugat o camera video in Focsani. Multumiri lui Silviu Teodorescu pentru date.

Actualizare 10.10.2008:
Adaugat 3 GATSO si un panou monitorizare viteza in Alesd, Tinaud si Santion. Multumiri domnului Stefan Haux pentru date.

Actualizare 06.10.2008:
Adaugat si integrat mai multe GATSO din surse oficiale. Multumiri lui CarStyle pentru date.

Actualizare 15.09.2008:
Adaugat 1 camera video pe Valea Oltului. Multumiri lui Francisc Hegedus pentru date.
Adaugat doua camere, una laser in Vestem si un grup de camere video in Gura Bascei, pentru care ii multumim lui Angel Aldea.

Actualizare 02.09.2008:
Sters cateva camere video redundante si modificat denumirile la altele; modificat viteza la camera video de la Fantana Miorita;
Adaugat inca 3 camere in zona de Vest (Santion, Bors, Oradea) si una in Savarsin. Multumiri lui Mihai Serban, Stefan Haux si Bogdan Dragulanescu pentru date.
Adaugat inca o camera video in Oradea, la intrarea dinspre Cluj. Multumiri lui Stefan Haux pentru date.

Actualizare 18.08.2008:
Adaugat o camera fixa radar in Vartop. Multumiri lui Gabi Dumitrescu pentru date.
Adaugat un Radar Mobil intr-un Logan Alb. Multumiri domnului Mihai Serban pentru date.
Adaugat 1 radar la intrarea in Sanmartin (Bihor) si inca 3 in Sascut si Nicolae Balcescu (Bacau). Multumiri domnilor Stefan Haux si Aleksandr Petrovic pentru date.

Actualizare 06.08.2008:
Adaugat un radar fix in Martinesti si doua radare fixe in Sanmartin. Multumiri domnului Alexandru Hegedus pentru date.
Actualizata pozitia unui radar din Sanmartin. Adaugate alte 7 radare intre Ciucea si Cluj. Multumiri domnului Alexandru Hegedus pentru date.
Adaugat 2 camere video in zona Ramnicu Valcea. Multumiri domnului Valentin Mitrache pentru date si atentionare.

Actualizare 13.06.2008:
Adaugat camerele video din Bucuresti de pe sensul spre Giurgiu de pe Soseaua Giurgiului, autor Catalin Mocanu.
Adaugat panouri radar si camere video din Cluj si de pe DN1, autor Catalin Mocanu.
Adaugat camere video din Alexandria si Draganesti Vlasca, autor Razvan Marinescu.
Adaugat camera video din Cotorca, autor Angel Aldea

Actualizare 02.04.2008:
Corectat pozitia radarului 2 din Martinesti – multumimiri domnului Mihnea Rosu.
Adaugat 6 panouri radar pentru care ii multumim domnului Alexandru Cucu.

Actualizare 03.03.2008:
Adaugat un radar fix in Martinesti. Multumiri dlui Alexandru Hegedus pentru atentionare;
Modificat viteza din 50 in 70 la urmatoarea camera dupa Metro Ploiesti mergand spre Campina (Valentin Mitrache);
Adaugat o camera video in Oradea (Alexandru Hegedus);
Adaugat o camera video pe drumul intre Sibiu si Sebes (Andrei C.).

Actualizare 21.09.2007:
Adaugata inca o camera video radar in Tureni. Multumim domnului Alexandru Hegedus pentru informatie.

Actualizare 30.08.2007:
Modificat viteza legala la camerele video din Tureni si Copaceni de la 50 km/h la 70 km/h. Multumim domnului Alexandru Hegedus pentru informatie.

Actualizare 16.07.2007:
Actualizata viteza maxima legala la camerele video din Bucuresti de pe Bulevardele Lascar Catargiu, Dimitrie Cantemir si Calea Vacaresti. Multumim domnului Doru Mihai pentru atentionare. Adaugata inca o camera video radar in Tureni. Multumim domnului Alexandru Hegedus pentru informatie.

Actualizare 10.07.2007:
Au fost actualizate limitarile de viteza din Bucuresti de pe Soseaua Kiseleff si Soseaua Bucuresti-Ploiesti de la 50 km/h la 60 km/h. S-au adaugat, multumita dlui. Alexandru Hegedus, inca trei camere radar fixe langa Cluj si s-au corectat coordonatele la cea adaugata anterior.

Actualizare 17.06.2007:
Adaugat o camera noua video/radar in Martinesti. Multumim domnului Alexandru Hegedus pentru informatie.

Actualizare 01.06.2007:
1. s-a sters Camera Video Cosereni.
2. s-a redenumit camera video-radar “Urziceni” in “Cosereni.

Sheba Distribution

Fie ca sunteti un specialist in geografie, topometrie, cadastru, geologie, resurse naturale, fie ca sunteti un simplu iubitor/practicant de alpinism, calarie, camping, vanatoare, ciclism, automobilism, pescuit, drumetii sau cate putin din fiecare – SHEBA DISTRIBUTION, in calitate de unic reprezentant oficial Garmin in Romania, va ofera o gama foarte larga de produse potrivite activitatii dvs. Veti descoperi in gama noastra de produse in mod sigur un aparat care se va potrivi perfect atat necesitatilor, cat si bugetului Dvs.

Terminalele portabile GPS Garmin sunt produse de inalta tehnologie americana ce va ajuta la stabilirea pozitiei dvs. curente, a traseului parcurs, distantei si vitezei de deplasare. Aparatul, de dimensiunea unui telefon mobil, inglobeaza urmatoarele facilitati standard:

  • receptionare 12 sateliti NAVSTAR (paralel)
  • determinarea cu mare precizie a coordonatelor geografice (latitudine/longitudine, UTM/UPS, STEREO 70, etc), directia catre o destinatie aleasa, altitudinea curenta, viteza si durata deplasarii, distanta totala parcursa
  • harta traseului parcurs, cu posibilitatea inserarii a minimum 500 puncte de traseu (waypointuri)
  • planificarea a minimum 10 rute, cu peste 30 simboluri fiecare
  • optiunea GO TO, cu afisarea vitezei de deplasare, distantei si timpului ramas pana la atingerea locatiei dorite etc.
  • interfata RS232 cu NMEA 0183 si RTCM 104, corectii diferentiale DGPS sau WAAS/EGNOS
  • carcasa sudata cu ultrasunete, rezistenta la apa conform standardului IPX7

Optiuni suplimentare, in functie de modelul ales: receptor de corectii diferentiale WAAS/EGNOS, harta incorporata, baza de date de orase sau puncte de interes, antena externa, memorie auxiliara, altimetru barometric, busola electronica, suporti de montare pe bordul sau parbrizul masinii, sistem de fixare pe ghidonul bicicletei/motocicletei, huse de protectie, cabluri de conectare la PC – USB sau RS232.

Sonarele Garmin (cu sau fara modul GPS incorporat) va ofera cele mai simple solutii profesionale pentru:

  • localizarea pestilor, afisarea adancimii la care se gasesc si dimensiunile acestora
  • alarme sonore la aparitia pestilor, avertizare apa mica sau adanca
  • reprezentarea grafica a fundului apei (relief, consistenta, adancime)
  • vegetatia subacvatica
  • temperatura apei
  • viteza de deplasare a ambarcatiunii.

Senzorii OEM Garmin reprezinta primele module GPS care ofera performante superioare si flexibilitate, fiecare fiind gandit pentru a oferi clientului alegerea corecta pentru implementarea oricarei aplicatii GPS. Fiecare senzor ofera iesire de date NMEA, capabilitati DGPS sau WAAS/EGNOS, memorie non-volatila pentru configurare, ceas de timp real si iesiri de date pentru cele mai sofisticate aplicatii ale clientului.

Noul modul CompactFlash cf Que™ 1620 va va transforma laptopul sau PDA-ul (platforma PocketPC) intr-un excelent si complet instrument de navigatie, la care veti beneficia de harti detaliate la nivel de strada, ghidare turn-by-turn cu indicatii vocale, cautare automata de adrese, marcare de puncte si trasee, calculare si recalculare de rute, etc.

Consultand lista noastra de referinte, veti avea placuta surpriza sa constatati ca si in Romania Garmin este solutia preferata de catre colegi din bransa Dvs. si veti descoperi, contactandu-i pe clientii nostri, aplicatii vechi si noi, pe care le puteti adauga celor specifice activitatii Dvs. Suntem convinsi ca, in urma ultimelor reglementari aparute, marcarea si regasirea ulterioara a punctelor in coordonate geografice reprezinta un domeniu de interes pentru activitatea dvs.

Website-ul nostru, www.rqa.ro contine toate informatiile tehnice de care aveti nevoie pentru a efectua analize comparate intre capabilitatile diferitelor modele din gama noastra de produse.

Echipamentele Garmin reprezinta o solutie de referinta in lume in ceea ce priveste achizitia si integrarea informatiilor de pozitie cu sistemele GIS moderne, atat prin pretul deosebit de atragator cat si prin performantele, usurinta de utilizare si integrarea de interfete de comunicatii cu calculatorul, a memoriilor extinse, a altimetrelor barometrice si a busolelor electronice.

Sunand la tel/fax 021/413.02.54, 413.79.21, 726.35.13 sau trimitand un mesaj la sales@rqa.ro, personalul nostru de specialitate va fi bucuros sa va furnizeze informatiile comerciale si tehnice necesare pentru a va fundamenta decizia.

GPS Moto

Solutie ingenioasa pentru Moto

Salut,
Numele meu nu are prea multa importanta si de aceea nu o sa-l spun. Sunt un pasionat de calatorii si pentru ca calatoriile se fac mai greu pe jos am ales sa le fac pe motocicleta. Iar pentru ca o calatorie sa fie perfecta, binenteles ca ai nevoie de un gps asa ca m-am hotarat sa imprumut unul e mai bine sa experimentezi pe banii altora).

Va dati seama ca m-as fi bucurat sa gasesc unul dedicat pentru motocicleta, insa negasind m-am multumit si cu un nuvi 310. Toate bune si frumoase, insa 310 este un gps pentru auto si incepusem sa mi fac probleme, cum il alimentez? cum il prind?, cum ascult indicatiile vocale? sau cum ii folosesc ecranul tactil? Asadar am inceput sa caut solutii, iar dupa parerea mea am gasit unele destul de bune si recomand celor care vor sa aiba un gps pe motor, insa nu au foarte multi bani pentru unul dedicat (diferenta de pret este de aproximativ 2 mii lei) sa le incerce si sa le imbunatateasca.

Mi-am luat de pe www.louis.de un rucsac de rezervor cu porthart transparent si dupa ce am pus gps-ul in porthart mi-am da seama ca nu exista solutie mai buna:

1. il vezi perfect;
2. este super protejat de ploaie, praf, vibratii, etc;
3. poti folosii ecranul tactil la fel de bine ca si in masina;
4. poti asculta indicatiile vocale sau muzica in casti (cu fir sau bluetooth);
5. se poate lega la telefonul mobil prin bluetooth, iar daca ai casti cu microfon il poti folosi fara probleme.

Cat despre alimentare, cu ajutorul unui prieten priceput mi-am montat o priza externa pentru bricheta. Nuvi oricum are o baterie care doar pe muzica tine pana te plictisesti, iar pe navigatie cam trei-patru ore. Concluzia mea e ca e marfa sa ai gps pe motor…

In primul rand nu ai cum sa te ratacesti sau sa gresesti drumul, chiar daca la noi drumurile sunt semnalizate asa cum sunt. In al doilea rand daca ai de mers la o adresa sau ai de gasit un punct de reper (piata, muzeu, etc.), nimic mai simplu: apesi cateva butoane si gata, esti ca si ajuns. Poti afla distanta pe care o mai ai de parcurs, ora la care vei ajunge, viteza maxima cu care ai mers sau cea mai apropiata benzinarie. Iar atlasul romania digitala, dupa parerea mea e facut foarte bine. Si inca o chestie foarte placuta este ca poti asculta muzica in timp ce conduci.

Si uite asa incantat de aceasta experienta navigationala, am facut un efort si mi-am cumparat un nuvi310 deluxe.

Ghid navigator

Ghidul de Buna Programare a unui Navigator Garmin

Nu cred ca este in acest moment un utilizator care sa nu-si fi imaginat macar un moment, la inceput, ca un GPS cu navigatie te va duce acasa pe acel drum pe care el il stie ca fiind “cel mai bun”.

Ce cumplita dezamagire cand acel GPS a indraznit sa propuna o ruta pe alte drumuri! Cata furie descarcata mai apoi de forumuri in miez de noapte, nu luati cutare GPS, il stiu eu, e prost domle, nu este in stare sa ma duca acasa pe unde vreau eu!

GPS-ul saracu este nevinovat sau prea putin vinovat. Presupunand ca a avut incarcata o harta decenta a zonei respective, el a facut ce stie mai bine si anume a calculat! Functie de parametrii de navigatie introdusi de utilizator, sau bagati din fabrica de producator.

Ce a iesit din asta este evident o poveste intreaga. Daca GPS-ul a avut, de exemplu, bifata optiunea “Evita Intoarcerile”, ei bine, asta a facut, a evitat intoarcerile si asta a dus la un drum ocolit pana la o destinatie aflata in capatul opus al strazii pe care erai la momentul cand ai solicitat ruta.

Daca a avut optiunea “Prefera autostrazile”, asta a facut, a incercat sa te duca acasa elegant, pe bulevarde, un ocol monstruos. daca nu i-ai pus bifa la Evita drumurile de pamant, te-a dus pe toate infundaturile imaginabile…

Ideea este ca functie de unde esti sau unde vrei sa mergi, sa adaptezi acest set de cerinte pentru GPS. Din experienta noastra in utilizarea dispozitivelor de navigatie Garmin va recomandam urmatoarele:

1. WAAS activat la GPS. Nu merge tot timpul, unii zic ca le mananca mai repede bateria, dar acolo cand merge adauga precizie pozitionarii GPS;

2. NU EVITA Intoarcerile. In Romania doar pe la iesirile din orase se mai gasesc benzi duble continue, iar acelea au inceput sa fie marcate ca atare, cel putin in RO.A.D. La fel si afara. Daca iti spune sa intorci pe un pod sau pe o autostrada, ignora-l pur si simplu si va recalcula o ruta noua!

3. NU EVITA Autostrazile. In terminologia Garmin, prin Autostrazi se inteleg si Drumurile de importanta mare din orase. Inafara de faptul ca pe acele autostrazi se ajunge mai repede si mai bine la destinatie, ca sunt intretinute si relativ sigure, acest sfat poate fi ignorat doar de cei care au o problema cu zgomotul si viteza mare.

4. NU EVITA Drumurile cu Plata. Ca tot ce e bun, drumurile rapide vin cu un pret. Alternativa este ore intregi pe drumuri judetene prin satute in care te vaneaza politia cu radarul.

5. NU EVITA feriboturile/bacurile, decat daca ai rau de mare. De multe ori inseamna ore intregi scutite de drum.

6. EVITA Drumurile Nepavate, daca nu ai ATV sau 4 x 4 si o dorinta irezistibila sa te umpli de praf/noroi si altele asemanatoare. La noi Drum de Exploatare este de obicei drumul de carute intre doua parcele de pamant arabil. Acceptabil vara, dezastru insa dupa prima ploaie sau primul camion care a lasat in el sleauri de jumatate de metru. Atentie insa cei care au masini de fite: un drum neasfaltat nu inseamna off road! Daca acel drum are acoperire din bolovani sau balastru compactat, va primi categoria superioara de strada/drum in RO.A.D. si veti fi rutati pe el. Decizia de a va angaja pe un asemenea drum, care reprezinta circa 60-70% din totalitatea drumurilor satesti/comunale/orasenesti din Romania va apartine in intregime. Nu ca ati avea de ales :-)

7. Intre “Mai Repede” si “Pe Drumul Cel Mai Scurt” alegeti intotdeauna “Mai repede”. Optiunea aceasta va instrui navigatorul sa aleaga cu precadere drumuri importante, pe care viteza de parcurgere este mai mare decat pe cele normale. Altfel va veti gasi in situatia de a parcurge stradute, ulicioare, aleiute, drumusoare, unele chiar prin curtile oamenilor pentru ca la un moment dat pe acolo trecea drumul si cineva a omis sa specifice ca padurea prin care te calauzeste GPS-ul pe drumul cel mai scurt este sediul unei Baze NATO sau locul temporar de campare al unor romaness cu carute cu coviltir.

8. Daca sunteti perpedes, alegeti modul de parcurgere “Pedestru”. Navigatorul va ignora in acest caz restrictiile de sensuri unice sau pe cele de parcurgere de catre anumite autovehicole. Daca sunteti pe bicicleta, alegeti optiunea corespunzatoare din navigator altfel acesta va va ghida pe scari (cu precadere in jos), pasaje subterane sau pasarele suspendate. Daca nu sunteti cumva un specialist in ParKour, atentie mare la aceasta optiune: in filmele James Bond in care arata un Mini coborand scarile, mai au inca 9 copii de backup ca sa iasa bine scena.

9. Daca sunteti cumva fericitul posesor al unei harti MPC pe langa harta Europei versiunea cutare, recomandarea mea calduroasa este sa urmati indicatiile de pe harta locala, facuta de localnici, care, desi mai scumpa si mai greu accesibila, incorporeaza pe langa detaliile multe si fine si o mare doza de straduinta din partea realizatorilor hartii de a nu fi aratati cu degetul pe strada sau pe net!

Raportare erori

Procedura de raportare a erorilor din RO.A.D 2006

Pentru raportarea erorilor este recomandata utilizarea aplicatiei MapSource:

1. la erorile punctuale (de genul: punct nou, punct gresit amplasat, dublura punct, punct desfiintat) se marcheaza cu steguletul puncte la care se dau denumiri clarificatoare (“gresit amplasat, sterge”, “cutare denumire, nu mai exista”, etc.) si simbolurile corespunzatoare – la erori ar fi de preferat ceva gen stegulet rosu!).

2. la erorile liniare (drumuri deplasate) ar trebui salvata o portiune de track prin zona respectiva si editata pe bucata respectiva cu un nume explicativ; la erorile liniare de denumire (eticheta gresita drum) ar trebui salvata o ruta intre capetele drumului care are denumirea gresita si numele rutei ar trebui sa fie cel al drumului corect; daca sensul unic este gresit orientat/sau schimbat sau inexistent se deseneaza o ruta in sensul corect de parcurgere a drumului, cu explicare in denumirea rutei;La aceste rute trebuie folosita optiunea “Use Auto-Routing” (Edit/Preferences/Routing).)

3. la cladirile lipsa (sau alte suprafete) daca sunt de mici dimensiuni se poate desena o ruta cu conturul aproximativ al acelei cladiri si se da denumirea cladirii respective. La aceste rute trebuie folosita optiunea “Use Direct Routes” (Edit/Preferences/Routing). Daca sunt ceva mai mari, de genul unei balti, sens giratoriu sau lac, ar trebui luat conturul cu un GPS care sa salveze trackuri si apoi transmis la mine insotit de un scurt text.

4. la interdictiile de rutare (stanga, dreapta, inapoi) se salveaza o ruta de unde se pleaca si unde se ajunge incorect cu specificarea acestui lucru uin denumirea rutei. La aceste rute trebuie folosita optiunea “Use Auto-Routing” (Edit/Preferences/Routing).

Toate aceste date se salveaza apoi in formatul nativ MapSource (gdb) si se transmit pe email catre romaniadigitala@rqa.ro.

Rutarea automata

Ce este rutarea automata?

Rutarea automata este o optiune pentru GPS-urile din clasa high end. Implica posibilitatea ca GPS-ului sa i se dea o destinatie si sa calculeze singur o ruta catre acea destinatie, folosind un set de constrangeri (mergi pe autostrazi, evita drumurile nepavate, etc.) precum si posibilitatea de ghidare pas cu pas (stanga la 100m, stanga acum, ai trecut de strada desteptule – ia-o prima la stanga, etc.)
Pentru ca sa se intample acest lucru, exista doua conditii:
1. hartile sa contina unele informatii suplimentare (sensul de mers, viteza maxima, categoria (implicit starea) drumului, numerotarea adreselor pe o parte si pe alta a strazii, apartenenta la oras/judet/tara pentru fiecare parte a drumului, etc.)
2. GPS-ul sa poata folosi aceste informatii. Numai GPS-urile Garmin din seria automotive (StreetPilot III, Streetpilot 26xx, Quest, GPS V, GPSMAP 276C, Streetpilot 3xx), PDA-urile Garmin (iQue 3600/3200, iQue M5, iQue M3-USA only) sau cu GPS-uri Garmin (OEM-uri GPS18 PC/USB, cfQue 1620 pe interfata CF si GPS10 pe interfata Bluetooth), sau seria GPSMAP 60C si CS sunt in masura sa faca rutare automata. Mai nou, chiar si GPS-urile etrex Legend C si CX, etrex Vista C si CX, GPSMAP 60C, 60 CS, 60 CX si 60 CSX si GPSMAP 76C, 76CS, 76CX si 76 CSX stiu sa faca rutare automata vizuala. Noile navigatoare Nuvi 300/310/350/360/660 si seria StreetPilot C5xx si StreetPilor 2720, 7200, 7500 si 2820 si stiu si ele sa faca rutare vizuala si vocala si pot beneficia de detaliile oferite in orase si inafara acestora de ROAD200x.

Asistarea soferului
Rutarea implica evident o componenta de asistare a soferului in luarea deciziilor de alegere a drumului. Aceasta se realizeaza vizual (prin indicatii pe ecran sub forma unor sageti) si/sau vocal (in mai multe limbi de circulatie internationala, functie de firmware-ul instalat pe receptorul GPS). Uzual se folosesc engleza, germana, franceza si italiana.
Pentru indicatiile vocale este cateodata necesara cumpararea de kituri sau componente suplimentare, cum este cazul GPSMAP 276C la care utilizatorul trebuie sa achizitioneze in plus fata de cutia cu echipamentul propriu-zis si un Automotive Kit care contine o cartela de memorie pentru incarcarea hartilor rutabile, CD-ul Europe City Select cu hartile rutabile si un cablu de alimentare de la bricheta de la masina care sa includa si un difuzor pentru indicatiile vocale.
GPSMAP 276C este insa un caz atipic, deoarece este un echipament hibrid, gandit sa functioneze si in mediu marin si in mediu urban! Majoritatea GPS-urile automotive vin cu harti incluse si cu functionalitatea de ghidare vocala inclusa in pachet!

Decizii, decizii
Atentie! Nu toate GPS-urile de mai sus ofera posibilitatea de ghidare vocala! De exemplu GPS V si GPSMAP 60C si 60 CS pot face doar ghidare vizuala.
In fine, rutarea automata implica echipamente scumpe si in general mari ca dimensiuni (cum ar fi streetpiloturile) sau fragile (ca PDA-rile) pentru instalare pe ghidonul ATV-urilor/motocicletelor/bicicletelor). Singurele echipamente rezistente pentru trasee off-road care ofera rutare si se pot lua si folosi “de mana” sunt GPSMAP 60C si 60CS si GPS V, dar din nou, atentie, acestea nu ofera ghidare vocala!
Sfatul meu pentru cei care considera optiunea de rutare este sa se uite dupa echipamente care sa aiba memorie multa sau macar posibilitatea de adaugare de memorie si pe care sa-si defineasca de la inceput zonele de utilizare. Un PDA cu GPS este excelent pentru munca de birou si in masina, este usor, se baga fara probleme in buzunar, dar nu este potrivit pentru urcat pe munte sau pentru montat pe ATV.
Este mult mai avantajos financiar pentru client sa achizitioneze de la inceput un GPS care are si harta inclusa, decat sa o cumpere separat. GPS-urile Garmin cu harti au de obicei particula Deluxe atasata numelui GPS-ului. O harta a Europei luata separat ar costa ~300$, pe cand inclusa intr-un pachet cu GPS, ar costa la jumatate!
Potentialul cumparator trebuie sa fie atent de asemenea si la ce include pachetul respectiv. In unele pachete Garmin include cabluri de comunicatie seriala sau USB, in altele include inclusiv un software de incarcare/descarcare a datelor pe PC. Si aici clientul Garmin este in avantaj pentru ca pretul tuturor componentelor achizitionate separat este sensibil mai ridicat decat pretul pachetului.

Pentru cei tehnici 1
Hartile care ofera rutare sunt mai mari decat cele care ofera doar informatii topo de navigatie, desi utilizatorul nu vede nici-o diferenta intre cele doua harti. Diferenta exista insa si consta in acele informatii suplimentare are transforma reteaua de linii de drumuri intr-un graf orientat.
Referitor la ce exista acum in lume se poate spune ca toate hartile pentru Americi si Europa de Vest au rutare inclusa si ocupa din ce in ce mai multe CD-uri cu informatii. Partea buna este ca aceste informatii se pot incarca pe “bucatele” si zone de interes, in asa fel incat un posesor al unui card SD de 1 Gbyte sa fie linistit ca are traseul sau dintr-o parte a Europei in cealalta incarcat pe card de-a lungul drumului pe care si-a propus sa il parcurga.
Este evidenta tendinta de a include informatii de rutare in hartile topo si asta din cauza ca marii producatori de GPS-uri nu vor sa tina stocuri cu doua produse (harti topo si harti rutabile), daca pot sa tina unul singur. Garmin poseda in acest caz o tehnologie care permite descarcarea doar a portiunilor relevante din harta pentru posibilitatile de afisare ale GPS-ului respectiv. Astfel, pentru GPS-urile care afiseaza doar harti de puncte si care nu au de obicei mai mult de 1Mbyte de memorie (cum ar fi GPS72 sau etrex Venture), programul MapSource selecteaza din harta doar informatia punctiforma si o trimite la GPS. Pentru majoritatea GPS-urilor care NU au posibilitati de rutare, MapSource da la o parte informatia de rutare din harta si trimite doar hartile topo in memoria acestora.

Aviz amatorii
Mai exista o tendinta rezultata in urma competitiei intre marii producatori de GPS-uri si a incercarii acestora de a oferi preturi mai scazute: localizarea produselor. Exista de exemplu seria Streetpilot c320 de la Garmin la care utilizatorul decide de la inceput ca foloseste acel GPS intr-un spatiu restrans geografic si cumpara acel echipament DOAR cu acele harti PREINCARCATE in memoria lui. Desi clientul realizeaza o economie evidenta, el devine “legat” de acea zona geografica pentru ca sau nu exista posibilitatea fizica de a incarca alte harti (echipamentul nu are sloturi SD pentru harti suplimentare sau nu exista spatiu suplimentar de stocare in memoria interna a GPS-ului), sau hartile care vin cu echipamentul sunt localizate pentru zona respectiva si clientul trebuie sa achizitioneze altele in cazul in care are de gand sa-si paraseasca “domeniul”. Daca ai cumparat c320 cu harta Germaniei si esti o firma de taxiuri care activeaza in Berlin, evident ca nu este o problema, dar pentru un director de firma care isi petrece vacantele in Mediterana, este o neplacere evidenta.

Pentru cei tehnici 2
Pentru cei care sunt foarte tehnici mai exista un dezavantaj al produselor foarte integrate din generatia noua: lipsa de control. Pentru cine este familiar cu GPS V, in MapSetup-ul din firmware-ul acestuia pot sa decid de la ce nivel de zoom devin vizibile anumite (foarte multe) trasaturi de tip punct (POIs, Waypoints), linie sau suprafata. Cine se pricepe isi poate personaliza GPS-ul V inasa fel incat sa obtina maximum de informatie de la acesta fara sa aiba clutter pe ecran. Incercati sa faceti acelasi lucru pe echipamentele streetpilot c3xx si veti avea o surpriza: nu se poate? De ce? Pentru ca nimeni nu are timp din mersul masinii sa faca genul de decizii informate pe care le-ar face un posesor de GPS V. Pentru ca in fond navigarea cu GPS-ul nu este asa o filozofie si mai bine lasi aparatul sa ia decizii informate apropo de marimea caracterelor cu care apar denumirile strazilor pe ecranul GPS-ului si daca sa deseneze trama stradala la ora 19:00 in “night vision”.
Ii inteleg pe cei de la Garmin: ei trebuie sa ofere spatiu mare de afisare a hartilor pe ecranul LCD si un sistem simplu de navigare, care sa nu il forteze pe utilizator sa caute butoane in intunericul din masina la ora apusului. De aceea, solutia evidenta a fost trecerea la ecrane touch sensitive si schimbarea butoanelor de pe carcasa cu optiuni de meniuri viu colorate si sugestive.

Harti 3D
Ultima gaselnita in materie de harti este insa afisarea acestora 3D. Seria StreetPilot c3xx ofera aceasta optiune si se pare ca si noile generatii de GPS-uri o vor avea incorporata standard. Informational nu aduce nimic in plus, doar un sentiment de control si realitate sporita prin desenarea liniei orizontului vizibil in fata masinii.

Smartphone / PDA

Garmin lansează Sat-Nav Plug ‘N Play pentru telefoanele mobile

Garmin a lansat un software unic care transformă smart-phone-urile cu GPS integrat în dispozitive de navigare high-end. Garmin Mobile XT este un software destinat telefoanelor mobile care conectează direct GPS-ul integrat cu software-ul Garmin astfel încât utilizatorii au ocazia să navigheze oriunde în Europa sau America de Nord. Spre deosebire de alte aplicaţii pentru telefoane mobile, Garmin Mobile XT oferă hărţi preîncărcate şi include acces la conţinut dinamic precum alerte de trafic în timp real şi previziuni meteo, fără a fi necesară plata unei sume lunare.

“Garmin Mobile XT este accesibil şi uşor de folosit permiţându-ţi să navighezi numaidecât, fără plata unor taxe lunare”, a specificat Greg Stephenson, Mobile Product manager în cadrul Garmin. “Este o investiţie care, făcută o singură dată, oferă utilizatorilor navigare prin satelit GPS integrată pe smartphone-uri, oricând şi oriunde doresc ei, chiar şi în zonele din afara reţelei GSM.”

Garmin Mobile XT este preîncărcat pe un card microSD (cu convertoare de card miniSD şi standard SD) care include software-ul de navigare Garmin pentru Marea Britanie şi Irlanda, Europa sau Statele Unite ale Americii şi Canada. Odată ce acest card este introdus într-un smartphone compatibil GPS, aplicaţia Garmin Mobile XT va porni automat. Utilizatorii sunt întâmpinaţi cu întrebările intuitive Garmin “Încotro?” şi “Vedere Hartă “. Cu câteva atingeri ale ecranului sau ale butoanelor, utilizatorii pot naviga către o adresă specifică sau pot alege între milioane de puncte de interes, cum ar fi restaurante, hoteluri, ATM-uri şi benzinării. În plus, faţă de rutări turn-by-turn, direcţionări prompte de voce, utilizatorii îşi vor vizualiza poziţia exactă pe o hartă detaliată în mişcare. Dacă o traiectorie este luată greşit, o nouă rută va fi recalculată automat.

Datorită gamei vaste de produse Garmin şi abilităţii de a integra tehnologia de pe pieţele unde compania activează, Garmin Mobile XT dispune atât de funcţii unice precum un suport pentru ghiduri de călătorie, hărţi topografice şi puncte de interes personalizabile, cât şi de funcţii avansate precum planificări ale drumurilor cu rute salvate, locuri de evitat şi jurnale de bord. Utilizatorii Garmin Mobile XT pot beneficia de îndrumarea către o destinaţie sau o întâlnire prevăzute în agenda telefonului (pe platforme disponibile).

Garmin Mobile XT include de asemenea PeerPoints, o funcţie care permite utilizatorilor să trimită informaţia despre locul în care se află către orice alt telefon dar şi să vizualizeze şi să navigheze către locaţia în care se află alt ultilizator al Garmin Mobile XT. Funcţia Peer Points este calea perfectă de a localiza şi ajunge la prieteni şi familie prin atingerea unui singur buton.

În plus, faţă de capacităţile de navigare, Garmin Mobile XT include acces gratuit către Garmin Online astfel încât utilizatorii să beneficieze de informaţii utile, la zi, precum situaţia din trafic și previziunile meteo. Serviciul de trafic în timp real identifică accidentele, lucrările în derulare la drumuri sau alte incidente care afectează traficul, precum şi rute pentru a ocoli zonele aglomerate. Informaţiile privind vremea permit utilizatorilor să vadă prognoza meteo din orice loc în lume s-ar afla. Garmin Online poate fi accesat prin intermediul serviciului wireless de date al telefonului.

Garmin Mobile XT este disponibil la un preţ recomandat de 99 Euro, incluzând cartografiere regională, sau 149 Euro, incluzând cartografierea întregii Europe.

Garmin Mobile XT este compatibil cu un număr mare de smartphone-uri Sony Ericsson, HP, Nokia şi Samsung. Funcţionează împreună cu sisteme de operare cum ar fi Windows Mobile, Palm OS şi Symbian S60.

Culegere POI

Culegerea de POI (puncte de interes) pentru Atlasul Digital al Romaniei

Culegatorii nostri de puncte merg de obicei pe teren sau cu un carnet si un GPS, sau cu un reportofon. Pasii care trebuie urmati sunt urmatorii:

1. Se ajunge la locul respectiv si se asteapta ca eroarea afisata sa fie sub 10m;
2. Se marcheaza punctul cu GPS-ul, care ii aloca automat un numar consecutiv;
3. Se trece numarul in carnet impreuna cu o scurta descriere a locului respectiv;
4. Se repeta de la 1 pentru urmatorul punct.

La sfarsit se descarca punctele culese din GPS in programul MapSource (pentru cine il are) sau in EasyGPS (http://www.easygps.com/SetupEasyGPS.exe ), iar codul punctului si o scurta descriere completata din notitele din teren se scriu de Dvs. in MapSource (la sectiunea comment/description) sau in Easy GPS si se salveaza ca *.gdb (din Mapsource) sau *.gpx (din EasyGPS). Aveti pe site un document cu tipologiile uzual acceptate de Garmin ca POI (Point of Interest). In esenta puteti culege orice considerati de interes… noi o sa-i gasim o clasificare!

ROAD 2005

După 20 de luni de la lansarea publică a iniţiativei de realizare a hărţii vectoriale a României pentru PC şi GPS-urile Garmin la scara 1:100.000 cunoscută de toată lumea sub numele de Proiectul România Digitală, avem deosebita onoare să vă anunţăm disponibilitatea versiunii 2005 a Atlasului Digital al României, RO.A.D. 2005.

In efortul de a realiza aceasta harta ne-au ajutat toti cei care sunt parteneri in Proiectul Romania Digitala. De altfel nu cred ca am fi avut o harta la gradul de actualitate si completitudine fara ajutorul acestora. In peisajul romanesc al fiecaruia pentru el, o mana de entuziasti din GIS si din afara lui au ajutat intr-un efort colaborativ fara precedent in domeniu la crearea a ceva mai bun pentru toata lumea.

Noi credem ca aceasta prima versiune va crea premisele democratizarii accesului publicului larg la informatia geospatiala de calitate in Romania. Ceea ce a pornit in Decembrie 2003 ca o miscare de protest fata de ignorarea geografica (printre multe altele!) a Romaniei de astazi de catre toti marii producatori de harti digitale de uz general din lume, a devenit astazi realitate.
Oferta de harta turistica in Romania este in crestere. Din pacate, majoritatea hartilor sunt pe hartie si pe acele putine harti pe care sunt trecute griduri si sisteme de coordonate, navigarea se poate face de catre o mana de oameni obisnuiti sa-si masoare unghiurile de deplasare cu busola si distantele cu pasul. Si se mai zice despre harti un lucru: ca o harta nu-ti foloseste la nimic daca nu stii unde te afli pe ea!

Astazi am evoluat. Avem GPS-uri care ne spun cu precizie de 3 m unde suntem pe suprafata Pamantului. Grozav! Stim ca pozitia noastra este N45.98034 si E26.299343. Si ce daca? Pai stim unde ne aflam! OK, este adevarat, dar fara o harta pe fundal, fara un context, pozitionarea aceasta precisa este la fel de folositoare ca o harta fara sa stim unde ne aflam. Ajutorul, in caz de nevoie, ar putea sa fie la 100 m distanta si noi am putea sa o luam in directia opusa!

Combinatia de GPS + harta digitala este insa imbatabila, pentru ca ofera si pozitionare precisa si harta de fundal! Daca harta aceea poti sa o incarci in GPS, atunci ai o solutie portabila de navigare pe teren accidentat, departe (sau mai bine zis independent!) de convertoarele de 220V pentru notebook-ul din masina. Pentru offroaderi si nu numai pentru ei, este ultima solutie in materie de navigatie, culegere de date, orientare si supravietuire in salbaticia naturii sau in jungla de asfalt.

Speram sa va placa si sa va fie folositoare in activitatea de zi cu zi. Am facut toate eforturile posibile ca sa va asiguram un produs de calitate si putem sa facem un produs si mai bun pe baza feedback-ului de la Dvs.

Bogdan Condurateanu
Manager de Proiect – Proiectul Romania Digitala
Bucuresti – 05.10.2004

Amărăciune

Am constatat la majoritatea firmelor de GIS medii ca mărime din România o anumită gândire. Majoritatea acestor firme au prins un contract marişor pentru posibilităţile lor cu o regie mare sau cu un client cu dare de mână şi au folosit toată expertiza lor, forţa de lucru şi software-ul din dotare să facă o superlucrare, care normal că a costat un superpreţ. Acum, dupa ce au încasat contravaloarea muncii lor, aceste firme nu mai găsesc un alt client care să vrea toate straturile de informaţii vectoriale din oraşul realizat de ele sau găsesc clienţi cu posibilităţi mai mici sau care nu sunt interesaţi la nivelul de precizie de centimetri pe care l-au atins în momentul efectuării măsurătorilor. Aceste firme fac greşeala să ceară acelaşi preţ pe care l-au cerut primului client şi urmatorilor prospectivi clienţi, de parcă ar trebui să o ia de la capăt cu măsurătorile, cu vectorizarea şi cu aprobările… De parcă nişte bănuţi, e drept mai puţini la număr, nu le-ar prinde bine…

Informaţia de tip GIS, spre deosebire de vinul bun pus în crama, are marele dezavantaj că se perimează: mai vine un primar şi pune borduri şi trasee de tren pe străzi, mai vine un tip cu bani şi trânteşte o frumuseţe de zgârie nori în centrul istoric, etc, etc. La nivel înalt se cunoaşte acest lucru şi se alocă resurse pentru aducerea la zi. Anual. Am impresia că România este ţara în care se ia de la cap cadastrul dintr-o zona aproape în fiecare an, uneori cu aceleaşi firme şi mai de fiecare dată trebuie să fie un tun dat bugetului nostru de stat sau local şi speranţelor noastre ale tuturor într-un viitor mai bun. Într-un an ii zice cadastrul pădurilor, în altul cadastrul apelor, în altul cadastrul pentru regia de transport energie electrică, sau apă, sau gaz, în altul cadastrul pe tipuri de soluri, etc, etc. În urma acestor lucrari rezultatul este informaţie proprietară, deghizată de multe ori ca secret de serviciu, cu redevenţe grele, obţinută pe bani publici, vândută piperat de firme private.

Nu mi-am făcut niciodata iluzia că în acest proiect vor participa firmele “mari” de GIS din România. Pentru o firma mare trebuie un buzunar mare şi lucrul acesta evident nu se întâmplă la noi. Plus că firmele mari merg direct la clienţii mari, care sunt puţini şi cu trasee de abordare sinuoase şi nu au nevoie să-şi facă reclamă sau să vândă produse ieftine şi de calitate maselor. Cumva ideea asta de mase, ieftin şi calitate la un loc le provoacă probabil un spasm neplăcut în stomac sau mai jos în vintre şi preferă să ignore oportunităţile din acest segment. Sper din tot sufletul ca firmele mici şi medii de GIS să nu facă această greşeală. Pentru că ele nu stau la mesele celor mari şi este păcat să se piardă prin neprezentare şi necunoaştere o muncă de calitate şi la al carei buget am contribuit, voluntar sau nu, cu toţii.

Bogdan Condurăţeanu
Manager de Proiect – Proiectul România Digitală
Bucuresti – 05.10.2004

Cetatea Noastră

De-a lungul vieţii fiecare dintre noi cară una sau mai multe pietre spre vârful unui Deal în jurul căruia ne-am născut. Cândva erau acolo, pe coamă, păduri falnice şi te puteai urca în orice arbore să vezi în depărtări primejdii şi oportunităţi şi mai erau şi pâraie cu apa curată, dar padurea s-a vândut pe nimic drept cherestea şi acum ne suflă vânturile şi ne bat ploile şi ne îngroapă alunecările de teren, iar apa de băut o aducem din import pentru ca a noastră au otravit-o şi secat-o cei care au scurmat Dealul după comori închipuite.

Sunt mulţi însa care ajung sus în vârful Dealului şi sau dau drumul pietrei în partea cealaltă a coamei (probabil se gândesc că sunt tineri şi puternici şi mai au timp să care şi alte pietre sau nu le-a explicat nimeni că pietrele lor au valoare doar şi prin faptul că au ajuns acolo sus în vârf!), sau se aşează pe ea şi se proclamă regi pe pietrele lor sau le îngroapă sus în vederea vânzării lor la suprapreţ.

Din când în când vin samsarii de pietre cu costumele lor Aubanii, cu zâmbetul subţire şi punga la vedere şi te îmbie cu vorbe mieroase cu accent străin să le dai lor pietrele tale pentru nişte hârtii cu simboluri stranii şi după ce o faci iţi explică să treci numele lor pe pietrele tale, care acum sunt ale lor şi nimeni să nu ştie că au fost ale tale vreodată! Şi te mai îndeamnă să grăbeşti la cărat alte şi alte pietre pe care să le vinzi tot lor, cât vei trai, iar cu hârtiile adunate de la ei, care se înnegresc şi se micşorează pe măsură ce curge timpul, copii şi nepoţii tăi – care vor dori să locuiasca altfel decât sub cerul liber – să poată să plăteasca avansul, dobânzile şi ratele la împrumuturile lor, ca să cumpere tot de la ei pietrele tale, care atunci vor valora greutatea lor în aur…

Noi am vrut să facem din aceste pietre o Cetate pe vârful acelui Deal, care ne aparţine din moşi strămoşi şi despre care nu ştim mare lucru. Unii cară bolovani de marmură, alţii simple pietre de râu sau saci cu pietriş, var, ciment, nisip sau găleţi cu apă şi desagi cu scule.

Fiecare luate în parte au o valoare intrinsecă, împreuna însă vor fi inestimabile, iar Cetatea va sluji pe toţi fără osebire, în vreme de pace sau război şi va trimite un mesaj altor cetăţi, mai mari şi mai puternice, că aici nu e Dealul nimănui!

Bogdan Condurăţeanu
Manager de Proiect – Proiectul România Digitală

Pledoarie

A fost o perioadă, când copil eram şi munţii îi cutreieram,
Perpedes sau pe bicicletă, eu doar cu ei să fiu.

De fiecare dată, în locul ce-ajungeam,
O intrebare clară, mereu eu îmi puneam:
Oare ce-o fi dincolo de pădure, de culme sau de deal?

Idei copilăreşti aveam de-atuncea,
O cale de-a vedea ce numai Dumnezeu credeam că ştie.

Dar iată că-ntr-o simplă zi de viaţă ostăşească,
Când descifrasem singur o hartă militară,
Puteam şi eu să văd acum,
Ce este dincolo de pădure, de culme sau de deal!

Întrebări chinuitoare au început din nou s-apară:
Cum şi cine poate să le facă?

A fost nevoie de studiu şi placere,
Ca totul să se-aştearnă în faţa mea de proaspăt absolvent.

Cu munca în campanii,
Pe Mare sau în Deltă,
Pe Munte sau pe Deal,
Cu tehnica în faţă,
Şi cu viziunea spaţială clară,
Puteam şi eu de-acuma,
Să fac ce alţii încercau.

Anii au trecut, vremurile s-au schimbat,
Şi iată că de-odată apare o ofertă
Unirea datelor culese în zilele trecute,
Să scoată România din pata albă în care se găsea.

Cu mintea mea de-acuma, în timp eu m-am întors,
Şi-am zis că posterităţii se merită să-i rămână,
Măcar o părticică din munca ce-am depus-o,
Cu gândul la clipa de-a cunoaşte,
Un alt copil ce acuma ar vrea să înţeleagă:
Ce este dincolo de pădure, de culme sau de deal.

1967 – 2006
Surprins mereu de lipsa apariţiei cuvântului “România” din baza de date a echipamentelor de tehnica de calcul, ajung întotdeauna la aceeaşi concluzie: “Iar nu am făcut nimic pentru a fi luaţi în seamă”. Oare trebuie să abordăm tot timpul această poziţie de a aştepta de la alţii ceea ce am putea şi noi să facem?
Până acum am constatat că ceea ce au făcut cei dinaintea noastră ne-a adus la situaţia în care ne aflăm. Întrebarea este: “Noi ce facem”? Le vom moşteni neputinţa, nepăsarea, ignoranţa, delăsarea?

Dacă în sfârşit avem ocazia de a avea acces la tehnologie modernă, cu posibilitatea de obţinere a informaţiilor din diverse domenii, oare nu putem oferi aceste date pentru binele nostru al tuturor?

Trăim într-o lume unde interesul propriu este primordial. “Eu” şi numai “eu” sunt cuvinte cheie. Atunci când ai nevoie de un lucru şi nu ai posibilitate de a-l obţine, parcă simti nevoia să ai un sprijin. Dacă te afli în situaţia în care eşti mai “norocos” decât alţii, oare n-ar fi bine să-i ajuti şi pe ceilalţi?

Am avut “şansa” să obţin informaţii geospaţiale din diferite surse de date. Vorbim aici doar de informaţii produse în scop personal.

Unele dintre ele au rezultat printr-un efort financiar, altele printr-un efort depus într-o perioadă în care poate mai normal ar fi fost “să merg la iarbă verde”.
A mai fost şi situaţia în care datele au fost obţinute relativ uşor, datorită faptului că mi-am impus un anumit regim de lucru. Nu mi-a fost deloc greu ca-n diverse deplasări prin ţară, să setez receptorul GPS să stocheze date în mod automat. Nu mi-a fost greu nici să marchez puncte în mod manual.

De ce toate acestea? Poate din dorinţa de a avea ceea ce alţii nu-mi puteau oferi. Cu trecerea timpului s-au strâns destule informatii care m-au ajutat în diverse scopuri practice. Acum observ că aceste date ar putea ajuta şi pe alţii.
M-am hotărât să particip cu tot ceea ce este produs de mine în scop personal la implementarea “Proiectului România Digitală”.

Poate ar fi fost mai bine să ţin cont de zilele în care traim. “Vezi-ţi de propriu interes!. Ai grijă numai de tine!”. Dar nu…!

M-am hotărât să ies din acest şablon. Spre bucuria mea observ că mai sunt şi alţii care au procedat la fel. Suntem deosebiţi…? Cel puţin suntem altfel!
Ce să fac cu toate datele? Să leţin doar pentru mine? Să obţin profit maxim? Poate!

Dar eu deja m-am hotărât! Le ofer… şi le ofer din tot sufletul!

Mereu îmi aduc aminte: “Ce bine ar fi fost ca acum 10 ani să fi avut astfel de date”. Acum mă simt ca şi cum aş primi aşa ceva!

Marian Ursache
Participant – Proiectul România Digitală

RO.A.D. 2014

10+ ani de inovaţie şi performanţă în navigaţia GPS în România, în cea mai nouă ediţie exclusivă pentru echipamentele Garmin a Atlasului Digital al României, RO.A.D.2014.10.

La aproximativ o lună de la aniversarea a zece ani de la demarea Proiectului România Digitală, , echipa de la Sheba Distribution SRL, distribuitor Garmin în România (www.garmin.ro) şi conducătorul Proiectului România Digitală are deosebita plăcere să anunţe disponibilitatea noului Atlas Digital al României, ediţia exclusivă pentru echipamentele Garmin RO.A.D.2014.10.

Cu dorinţa expresă de a crea o hartă modernă de navigaţie GPS în care tot ceea ce este valoros, frumos şi etern în România să fie prezent şi prezentat într-o formă accesibilă şi atractivă,

RO.A.D. 2008

Descriere Generala

RO.A.D.2008 contine peste 1000 de localitati din Romania la nivel de nume de strada si numar de strada (acolo unde acestea au fost disponibile), acoperind asadar majoritatea localitatilor mari din Romania si toate localitatile din judetele Arad, Bihor, Bucuresti, Cluj, Covasna, Ilfov si Salaj. Pentru o lista exhaustiva a modificarilor la harta si a numelor localitatilor acoperite, va rugam sa consultati Jurnalul Hartii.

Compatibilitate

Harta poate fi folosita pe orice aparat GPS Garmin care este compatibil cu formatul de harti Garmin NT, pe clonele Kenwood, pe PDA-urile si telefoanele mobile cu Symbian, PalmOS si Windows Mobile cu ajutorul aplicatiei Garmin Mobile XT, pe PC-urile cu Windows XP, Windows Vista folosind aplicatiie MapSource, nRoute si Garmin Mobile PC si pe Mac folosind MapSource.

Trasaturi Noi

Apar in premiera fata de orice alta harta de navigatie, in acest moment disponibila pe piata:

  • Judetul Arad, toate localitatile la nivel de numar de strada, Puncte de interes si poligoane;
  • Judetul Ilfov, toate localitatile la nivel de numar de strada, Puncte de interes si poligoane de detaliu;
  • Localitatile Cazasu, Martacesti, Ianca, Faurei-Sat, Surdila-Greci, Bratesu Vechi, si Horia din Braila, localitatile Barcea, Umbraresti-Deal, Ivesti, Liesti, Beresti, Targu Bujor, Matca, Draganesti si Malu Alb din Galati si localitatile Macin, Revarsarea, Smardan, Isaccea, Carcaliu si Greci din Tulcea la nivel de numar de strada, puncte de interes si poligoane de detaliu;
  • Superharta pentru Delta Dunarii refacuta, revizuita si adaugita la un nivel fara egal;
  • Orasele Bucuresti, Timisoara, Oradea, Baia Mare, Braila, Galati, Pitesti, Snagov, Brasov, Poiana Brasov, Ploiesti, Giurgiu, Constanta, Bacau, Tulcea, Zalau, Alba Iulia, Targoviste, Craiova, Ramnicu Sarat, Blaj, Cluj, Targu Mures si Ramnicu Valcea revizuite integral cu amprenta blocuri. Bucuresti, Oradea si Baia Mare au si amprenta caselor. In Bucuresti, Timisoara si Cluj s-au adus la zi sensurile unice conform ultimelor schimbari implementate de primariile acestor orase;
  • Poligoane de detaliu (blocuri, scuaruri, institutii, cimitire, parcuri, bazine) in orasele Pucioasa, Fieni, Cernavoda, Calarasi, 1 Decembrie, Alexandria, Baicoi, Balotesti, Berceni, Bistrita, Blaj, Bolintin Deal, Bolintin Vale, Botosani, Braila, Bragadiru, Branesti, Buftea, Buhusi, Buzau, Campulung Muscel, Ciorogarla, Clinceni, Comanesti, Corbeanca, Cornetu, Domnesti, Hateg, Jilava, tot litoralul romanesc de la Mamaia, Eforie Nord, Eforie Sud pana la Mangalia, inclusiv Costinesti, Olimp, Neptun, Cap Aurora, Venus, Saturn si Jupiter, Macin, Magurele, Moinesti, Onesti, Otopeni, Piatra Neamt, Sfantu Gheorghe, Slobozia, Targu Jiu, Targu Ocna, Fieni, Pucioasa, Cernavoda, Odorheiu Secuiesc, Drobeta Turnu-Severin, Rosiorii de Vede, Turnu Magurele, Zimnicea, Urziceni, Lupeni, Vulcan, Petrila, Baia de Arama, Vaslui, Tecuci, Sighetu Marmatiei, Harlau, Bicaz, Radauti si Vatra Dornei;
  • Potecile turistice rutabile in masivele Piatra Craiului si Fagaras;
  • Toate rezervatiile naturale din Romania (punct, delimitare si poligon);
  • Limitele administrative (comune, judete, granita internationala) revizuite;
  • Toate localitatile din Romania revizuite ca punct si denumire. Acolo unde sunt doua localitati cu acelasi nume in acelasi judet sunt evidentiate diferit dupa denumirea comunei de care tin;
  • Mai multe detalii topografice: curbe de nivel, hidrografie, cai ferate, acoperirea cu vegetatie, inclusiv tipologiile de paduri, foarte multe toponime noi;
  • Model digital de elevatii inclus la rezolutie mai buna;
  • Cetati dacice, grecesti, romane, medievale, asezari istorice, sate turistice, podgorii, baraje, targuri de olarit/tesaturi/pictura naiva, elemente de arhitectura populara (mori de apa), targuri, manifestari etno folclorice traditionale romanesti, monumente de arta, istorice si cultura si multe altele;
  • Foarte multe sensuri giratorii noi, sensuri unice noi, centura din sud-estul Aradului si prelungirea A1 la nord de Pitesti;
  • Foarte multe puncte de interes au date de contact extinse, inclusiv adresa si numar de telefon apelabil international.

Dimensiune Harta

Harta are >400 MB, de aproape 3 ori mai mult decat versiunea anterioara ROAD2006 v2.16 care avea 140 MBytes.

Pret Harta

CD-ul ROAD2008 v3.01 costa 599 RON cu TVA inclus. Posesorii de versiuni anterioare vor putea face upgrade la versiunea noua de harta la preturi promotionale.

Nota: Pentru detalii referitoare la modul in care se face comanda si plata online a Atlasului Digital al Romaniei va rugam sa consultati sectiunea Termeni si conditii de plata. Pentru detalii referitoare la contractul de licentiere a Atlasul Digital al Romaniei va rugam sa consultati sectiunea Contract de Licenta al Utilizatorului Final de Software RO.A.D 2006.

Politica de Upgrade

    1. Cine a cumparat in trecut aparatul GPS Garmin de la Garmin Romania sau unul dintre distribuitorii autorizati Garmin din Romania cu optiunea CD Full, va primi gratuit CD-ul ROAD2008 v3.01.
    2. Cine a cumparat GPS-ul Garmin din alta parte decat reteaua autorizata de distribuitori Garmin din Romania si CD-ul ROAD2006 dupa data de 8 august 2008, va primi gratuit CD-ul ROAD2008 v3.01.
    3. Cine a cumparat cardul GM XT cu ROAD2006 (nu cel de Europe la care s-a adaugat si ROAD2006) dupa data de 8 august 2008, va primi gratuit fisierul compilat gmapsupp.img ROAD2008 v3.01, care i se va incarca free of charge pe cardul GM XT original la sediul tehnic Garmin.
    4. Partenerii la Proiectul Romania Digitala, indiferent de unde au GPS-urile Garmin achizitionate, vor primi gratuit CD-urile ROAD2008 v3.01 conform cu agreement-urile de licenta.
    5. Cei care au cumparate, din reteaua distribuitorilor autorizati Garmin din Romania, aparate Garmin cu harta ROAD2006 preincarcata, pot face urmatoarele feluri de upgrade:
      1. la versiunea CD Full, care le va garanta update-uri gratuite pe viata pentru aparatul respectiv, contra sumei de 500 RON cu TVA inclus. Promotie: pana la 1 februarie 2009, acest cost va fi redus la 400 RON, cu TVA inclus!
      2. la versiunea ROAD2008 v3.01 preincarcat, contra sumei de 85 EUR +TVA, la curs BNR. Promotie: pana la 1 februarie 2009, acest cost va fi redus la 200 RON, cu TVA inclus. Clientul va primi un card SD cu harta ROAD2008 v3.01 preincarcata pe acesta, pe care il va putea folosi pe aparatul propriu.
    6. Cei care NU au aparate GPS Garmin achizitionate din reteaua dealerilor autorizati Garmin din Romania (aici intra si cei care folosesc harta doar pentru vizualizare/cautare/rutare pe PC), dar au cumparat CD-ul ROAD2006 sau versiuni anterioare inaintea datei de 8 august 2008, vor putea achizitiona update-ul la CD-ul ROAD2008 v3.01 contra sumei de 85 EUR +TVA.

Coduri suplimentare

Pentru cei care detin mai multe licente de ROAD2006, adica au si coduri suplimentare.

    1. daca se doreste upgrade la un cod suplimentar pentru un aparat GPS Garmin achizitionat din reateaua dealerilor autorizati din Romania, acest upgrade este gratuit;
    2. Daca se doreste upgrade la un cod suplimentar pentru un aparat GPS Garmin care NU este achizitionat din reateaua dealerilor autorizati din Romania, acest upgrade costa 85 EUR +TVA, calculat la cursul BNR din ziua respectiva.

Upgrade-uri minore

    1. Toti care au CD-ul ROAD2008 v3.0x (adica orice versiune 3.01 sau superioara incepand cu cifra numarul 3, dar nu la cele care incep cu numarul 4!) vor avea acces la upgrade-urile gratuite pe care le vom posta pe Internet pe www.romaniadigitala.ro la sectiunea Download.
    2. Toti cei care au versiune preincarcata de ROAD2008 v3.0x vor putea face upgrade la v3.0x+n contracost, la Garmin City Shop, contra sumei de 11 EUR +TVA, la curs BNR.

Upgrade-uri majore

Upgrade-urile majore, de tipul v3.x la 4.y vor costa in continuare 85 EUR +TVA/licenta sau cod suplimentar, la curs BNR.

Coduri suplimentare continuare

Atentie, la posesorii de coduri suplimentare se dau doar numarul de CD-uri egal cu numarul de licente detinute. Pentru codurile suplimentare NU se dau CD-uri, doar coduri de deblocare, intrucat utilizatorul se presupune ca are deja un CD ROAD2008 obtinut gratuit sau contracost cu care poate sa incarce toate aparatele pe care le detine, dupa ce le deblocheaza cu codurile de deblocare aferente.

CD-uri pierdute

Pentru cei isi pierd sau nu-si mai gasesc CD-urile detinute legal, acestea nu se vor mai da gratuit, ci contra 50 RON cu TVA inclus si vor trebui sa completeze o cerere in acest sens.

Nota: Codurile de deblocare la ROAD2008 se vor obtine tot ca pana acum pe baza completarii unei cereri de cod de deblocare. Ne rezervam dreptul sa refuzam clientii care sunt banuiti de activitati de piraterie, cei care si-au facut publice CD-urile si codurile de deblocare pe Internet sau cei care nu-si completeaza complet si corect datele de identificare pe cererile de coduri de deblocare!

Atentie: Codurile de deblocare la ROAD2008 sunt diferite de codurile de deblocare la ROAD2006 si va trebui ca fiecare client sa obtina coduri de deblocare noi pentru toate aparatele pe care le detine, ca sa poata utiliza noua harta pe acestea.

Schimbare Importanta: La ROAD2008 nu se mai accepta decat un singur cod suplimentar pentru fiecare licenta ROAD2008 vanduta. Exceptia sunt toti cei care au apucat sa cumpere deja cate 1-3 coduri suplimentare.

Nota Importanta: Produsele Garmin originale nu se vand pe okazii.ro sau prin diversi pirati care le aduc de cine stie de unde si care, ca sa le vanda, pun la pachet harti ale Europei si Romaniei piratate. Daca aveti dubiu despre vreun aparat sau despre o harta ca ar fi originale sau nu, sunati la Garmin si i se poate verifica imediat seria sau UNIT ID-ul. Nu primim in garantie sau service produse Garmin achizitionate din alta parte decat din reteaua autorizata de dealeri Garmin din Romania! Nu ar exista hoti daca nu ar fi amatori de lucruri de furat si, in lunile care vor urma, vom demonstra cat de fermi suntem cu cei care ne fura munca, atat cu cei care vand, cat si cu cei care cumpara de la acestia lucruri de furat. In fond, daca cineva vrea un produs de navigatie Garmin ieftin, il gaseste cu harta preincarcata la hyperchain-urile mari din Romania si sunt acum la toate promotii de sezon, dar pentru cei care isi cumpara telefoane de superfite de sute de euro si dupa isi instaleaza GM XT cu harta ROAD de furat de la pirati sau de pe net ii avertizam de acum ca exista metode prin care vor avea de dat socoteala, mai devreme sau mai tarziu, pentru faptele comise. Exista harti Garmin gratuite pentru Romania la Proiectul Open Street Maps si in alte cateva locuri, iar in harta Europei de la Navteq se gaseste o harta cu drumurile nationale din Romania si cu Bucuresti si Timisoara, asa ca nimeni nu poate sa spuna ca nu a avut de ales! A fura un soft sau o harta care a durat 2 ani sa fie create si au costat peste un sfert de milion de Euro sa fie produse, nu este nici inteligent, nici cool, nici hip, este doar penal!

Probleme cunoscute ale hartii ROAD2008

Harta NT (New Technology)

ROAD2008 este o harta NT, fata de ROAD2006 care era o harta normala Garmin. Ca atare, ROAD2008 va functiona doar pe dispozitive compatibile NT. O lista a acestora o gasiti la: https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID=253&pID=1456#productTab

TYP-izare

ROAD2008 NT, ca si ROAD2006, este un produs TYP-izat. TYP-izarea este un proces prin care trasaturilor standard ale hartilor Garmin le-au fost schimbate si/sau adaugate aparenta/grafica/infatisarea, modul de aparitie, ordinea de aparitie sau scara de harta de la care apar. Exista produse Garmin sau clone Garmin care NU suporta TYP-izare, cum are fi seria StreetPilot 3xx sau Kenwood KNA G-421. Pe acestea harta nu se va putea incarca asa cum este sau nu va arata/functiona la fel cum arata/functioneaza pe alte produse care accepta TYP-izarea.

Alte probleme

Pentru un motiv pe care nu am reusit sa il lamurim inca, ROAD2008 NU functioneaza pe Kenwood DNX7200 sau pe Kenwood KNA G-421. S-ar putea sa fie din cauza TYP-izarii. Cand vom avea o solutie la TYP-izare pentru aceste echipamente, o sa o postam pe site la www.romaniadigitala.ro.

Stefan Constantinescu

Data nasterii: 15.06.1976
Locul nasterii: Bucuresti
Studii:
-absolvent 1999 al Facultatii de Geografie – Universitatea Bucuresti
-1998-1999 masterat in Geomorfologie Dinamica, Facultatea de Geografie – Universitatea Bucuresti
-1999-2006 doctorand Facultatea de Geografie – Universitatea Bucuresti; titlul tezei: “Litoralul romanesc intre Capul Midia si Vama Veche – studiu geomorfologic pe baza modelului numeric altimetric al terenului”
Activitate:
-asistent universitar Facultatea de Geografie – Universitatea Bucuresti; specializari: Sisteme Informationale Geografice, Teledetectie, geomorfologie costiera.
E-mail: stefanc@geo.unibuc.ro
Website: —
Motivatia participarii la Proiectul Romania Digitala:
Vad in Proiectul Romania Digitala un act de normalitate, de atitudine absolut fireasca pentru perioada in care ne aflam. Atunci cand exista prea multa informatie este necesar ca aceasta sa fie ordonata si clasificata pentru a vedea cu certitudine “in ce punct” te afli. Numai asa poti merge mai departe.

Dan Serban Albeanu

Data nasterii: 14.04.1970
Locul nasterii: Oradea – Jud. Bihor
Studii:
-Liceul Matematica-Fizica nr. 3, Bucuresti, 1988
-Universitatea Politehnica Bucuresti, Facultatea de Electronica si Tc, 1994 specializare: retele de telecomunicatii si inginerie de trafic.
Activitate:
-comunicatii prin satelit, radiorelee in domeniul microundelor, comunicatii voce si date pe suport Frame-Relay, si alte medii WAN, retele de calculatoare, retea de voce/date privata (over IP).
E-mail: danal@fx.ro
Website: —
Motivatia participarii la Proiectul Romania Digitala:
GPSul este acum undeva intre nevoia de cunoastere si cea de destindere. Pentru un pic de aventura am descoperit geocaching, un joc in care e absolut necesar un GPS, iar utilizarea lui corecta scuteste mult efort.
Am obtinut din geocache-ul de la Szaldobos (si trebuie sa multzumesc celui care l-a plasat acolo) un CD cu MetroGuide Europe, pe care am avut posibilitatea sa il testez in vestul europei. E fantastic. Am ceva simt de orientare, atat in natura cat si in marile orase. Dar cu o astfel de jucarie in buzunar te simti mult mai stapan pe situatie.
Imagineaza-ti : sa trebuiasca sa ceri indicatii pentru a ajunge intr-un anumit loc si sa nu vorbesti suficient de bine limba locala. Sau si mai rau, sa nu stii daca poti avea incredere in indicatiile primite…
Proiectul Romania Digitala trebuie neaparat sa dea rezultate. Vom fi vazuti cu alti ochi in lume…, sau mai bine zis chiar la fata locului.

Informatii marcajele turistice

Prin bunavointa domnului Lucian Brandus am aflat urmatoarele informatii despre marcajele turistice omologate din Romania:

“Dupa cunostintele mele si cred ca poate sa confirme oricare admin de la alpinet sau salvamontist exista doar urmatoarele marcaje turistice(omologate): banda, triunghi, punct, cruce – de culori: rosu, galben, albastru 12 bucati). Toate au in componenta alb pentru delimitare. Pe laga acestea mai exista un singur marcaj turistic – patrat rosu – care nu marcheaza o poteca ci limita unei rezervatii. Acest tip de marcaj nu apare pe harti si nici la dvs nu are de ce sa apara. Alte marcaje de genul cruce verde sau marcaje fara alb ca delimitare nu exista ca marcaj turistic omologat.
cateva informatii aici http://www.condorclub.arad.ro/Romana/Marcaje_turistice.htm”

La acestea tot dansul a sugerat urmatoarele conventii de notare prescurtate:

” Puteti sa le dati nick in felul urmator:
CR – cruce rosie
CG – cruce galbena
CA – cruce albastra
TR – triunghi rosu
TG – triunghi galben
TA – triunghi albastru
BR – banda rosie
BG – banda galbena
BA – banda albastra
PR – punct rosu
PG – punct galben
PA – punct albastru”

Astfel, cineva care ar culege cu un GPS punctele de pe un traseu, le-ar putea salva sub denumirea BA1,…BAn, daca ar fi vorba de un traseu cu Banda Albastra cu n puncte si transmite ulterior catre noi folosind aceasta conventie de notare.
Se pare ca, desi exista aceasta standardizare, nu totdeauna marcajele respecta semnificatia lor omologata si anume:
- punct(cerc) – pentru traseele in circuit
- banda verticala – pentru traseele de creasta
- triunghi echilateral – pentru traseele de vale
- cruce cu brate egale – pentru traseele de legatura
Aceasta insa nu este problema noastra, care ne vom multumi sa culegem si sa intretinem aceasta baza de date pe masura ce ea va evolua in viitor, preferabil cu ajutorul custozilor rezervatiilor naturale, ai salvamontistilor sau al entuziastilor posesori de tehnologie GPS care strabat aceste trasee.

Motivul pentru care nu am dat aceasta informatie pe lista pana acum – desi am primit aceasta informatie inca din 4 dec 2007 – este acela ca nu-mi era foarte clar cum vom face disponibile pe harta aceste simboluri, toate cele 64 de simboluri particularizabile de la Garmin fiind ocupate cu alte simboluri, unele reprezentand logo-urile unor firme mari din Romania, altele reprezentand siglele create de noi pentru categoriile de resurse turistice prevazute de legislatia din Romania.
In continuare compilatorul nu ofera mai multe, dar am primit chiar astazi promisiuni de la echipa de cartografie Garmin pentru doua imbunatatiri semnificative ale capabilitatilor hartii:
1. cresterea numarului de POI-uri customizabile;
2. posibilitatea adaugarii la POI-urile de business a unui logo de firma pentru fiecare in parte;

Cu aceasta promisiune de la Garmin MA POT ANGAJA SA TRANSPUNEM PE HARTA NOASTRA MARCAJELE TURISTICE DIN ROMANIA si sa incercam sa avem o parte dintre acestea atunci cand vom scoate pe piata ROAD2008. (Domnul Lucian Brandus a avut deja amabilitatea sa ne faca sa ne parvina siglele acestor marcaje.) Mai mult, vom putea acomoda in viitor si alte tipuri de marcaje intalnite prin Romania, cum ar fi marcajele silvice.

“Marcajele silvice sunt in general de culoare rosie fara a avea un fond alb. Se aplica pe copaci sub forma unei benzi de culoare rosie. Banda trasata vertical delimiteaza parcele forestiere si se aplica de regula pe creasta sau pe firul vailor (o creasta poate sa fie strabatuta daca urmam acest marcaj). Banda trasata orizontal delimiteaza subparcele, pepiniere si nu prezinta interes turistic (pentru orientare). Bornele silvice ne pot da ajutor daca avem la noi si o harta silvica sau turistica pe care sunt trasate si borne silvice. Cu ajutorul ei ne localizam exact pozitia in teren si sunt marcate prin doua benzi rosii trasate orizontal, delimitate de o banda alba, pe toata circumferinta copacului. Borna silvica mai poate fi prezenta in teren sub forma unei borne de beton situata la nivelul solului. Pe crestele principale, care de regula despart bazine hidrografice importante, mai poate aparea un alt marcaj silvic (sub forma literei H) tot de culoare rosie (de ex. creasta Muntilor Zarand este marcata cu acest H). Se mai pot folosii si benzi verticale de culoare galbena prin care sunt delimitate poienile.”(citatul este de pe site-ul Clubului Condor).

Vom avea in vedere pentru editiile urmatoare si adaugarea urmatoarelor tipuri distincte de Puncte: Refugiu, Stana si Pestera folosind simbolistica de pe hartile turistice. Actualmente primele doua apar in ROAD2006 integrate sau la tipul House sau la tipul Restrooms, iar ultima apare sau ca Mine sau ca Tunnel. Ma gandesc sa introducem pe harta si simbologiile bornelor topografice si silvice, daca credeti ca sunt folositoare in orientarea in teren.

Addendum ANEXA 3 HG 77 din 2003 (cu multumiri lui sergiu.4×4 pentru precizari)

Cele bune,
Bogdan Condurateanu
Proiectul Romania Digitala
Bucuresti, 7 februarie 2008

Lansare RO.A.D 2008

SHEBA DISTRIBUTION, reprezentantul Garmin in Romania, anunta disponibilitatea celei de-a treia editii a Atlasului Digital al Romaniei, RO.A.D 2008, un produs realizat in cadrul initiativei Proiectul Romania Digitala.
Pe langa multe adaugiri, RO.A.D. 2008 se evidentiaza prin hartile disponibile pentru toate rezervatiile naturaledin Romania (punct, delimitare si suprafata), toate localitatile din judetul Ilfov la nivel de numar de strada, puncte de interes si poligoane de detaliu, harta Deltei Dunarii refacute, revizuite si adaugite la un nivel fara egal si potecile turistice rutabile in masivele Piatra Craiului si Fagaras.

In privinta adaugirilor, numarul localitatilor din Romania s-a inmultit la peste 1000, toate la nivel de nume si numar de strada (acolo unde acestea au fost disponibile), acoperind asadar majoritatea localitatilor mari din Romania si toate localitatile din judetele Arad, Bihor, Bucuresti, Cluj, Covasna, Ilfov si Salaj.

Tot in premiera fata de orice alta harta rutabila a Romaniei, s-au adus la zi toate localitatile din judetul Arad, la nivel de numar de strada, puncte de interes si poligoane. Localitatile Cazasu, Martacesti, Ianca, Faurei, Faurei-Sat, Surdila-Greci, Bratesu Vechi, Insuratei si Horia din Braila, localitatile Barcea, Umbraresti-Deal, Ivesti, Liesti, Beresti, Targu Bujor, Matca, Draganesti si Malu Alb din Galati si localitatile Macin, Revarsarea, Smardan, Isaccea, Carcaliu si Greci din Tulcea au fost aduse la nivel de numar de strada, puncte de interes si poligoane de detaliu.

Orasele Bucuresti, Timisoara, Oradea, Baia Mare, Braila, Galati, Pitesti, Snagov, Brasov, Poiana Brasov, Ploiesti, Giurgiu, Constanta, Bacau, Tulcea, Zalau, Alba Iulia, Targoviste, Craiova, Ramnicu Sarat, Blaj, Cluj, Targu Mures si Ramnicu Valcea au fost revizuite integral cu amprenta blocurilor. Bucuresti, Oradea si Baia Mare au si amprenta caselor. In Bucuresti, Timisoara si Cluj s-au adus la zi sensurile unice conform ultimelor schimbari implementate de primariile acestor orase.

Toate localitatile din Romania au fost revizuite ca punct si denumire. Acolo unde sunt doua localitati cu acelasi nume in acelasi judet sunt evidentiate diferit dupa denumirea comunei de care apartin. De asemenea, s-au inmultit detaliile topografice: curbe de nivel, hidrografie, cai ferate, acoperirea cu vegetatie, inclusiv tipologiile de paduri si foarte multe toponime noi.

De asemenea, au fost adaugate cetati dacice, grecesti, romane, medievale, asezari istorice, sate turistice, podgorii, baraje, targuri de olarit/tesuturi/pictura naiva, elemente de arhitectura populara (mori de apa), targuri, manifestari etno folclorice traditionale romanesti, monumente de arta, istorice si cultura si multe altele.

Acum exista foarte multe sensuri giratorii noi, sensuri unice noi, centura din sud-estul Aradului si prelungirea A1 la nord de Pitesti. Foarte multe puncte de interes au date de contact extinse, inclusiv adresa si numar de telefon apelabil international. Limitele administrative (comune, judete, granita internationala) au fost revizuite.

Editia ROAD2008 este dedicata sportivilor romani medaliati la Jocurile Olimpice de la Beijing 2008.

Harta RO.A.D. 2008 v3.01 are o capacitate de peste 400 MB, de aproape 3 ori mai mult decat versiunea anterioara ROAD2006 v2.16 care avea 140 MBytes. RO.A.D.2008 este un produs creat in cadrul initiativei publice la nivel national, Proiectul Romania Digitala: www.romaniadigitala.ro. Harta a fost creata in circa 2 ani si realizarea acesteia a costat peste 250.000 Euro. Manualul de instalare este tradus si tiparit in 7 limbi: engleza, germana, franceza, italiana, spaniola, maghiara si evident romana. Pentru iconitele create in cadrul proiectului s-a intocmit un glosar explicativ in toate cele 7 limbi.

Pretul CD-ului ROAD2008 v3.01 este de 599 RON cu TVA inclus. Posesorii de versiuni anterioare vor putea face upgrade la versiunea noua de harta la preturi promotionale. Harta poate fi folosita pe orice aparat GPS Garmin care este compatibil NT, pe clonele Kenwood, pe PDA-urile si telefoanele mobile cu Symbian, PalmOS si Windows Mobile cu ajutorul aplicatiei Garmin Mobile XT, pe PC-urile cu Windows XP, Windows Vista si pe Mac folosind aplicatiie MapSource, nRoute si Garmin Mobile PC.

Cristian Flueraru

Data nasterii: 08.09.1979
Locul nasterii: Bucuresti
Studii:
-absolvent 2002 – Facultatea de Geografie – Universitatea Bucuresti, sectia Stiinta Mediului
-2004 – absolvent master: “Schimbari in mediu si dezvoltare regionala”, Facultatea de Geografie – Universitatea Bucuresti
Activitate:
-cercetator stiintific, Administratia Nationala de Meteorologie – Laboratorul de Teledetectie si GIS – Laboratorul de Teledetectie si GIS
E-mail: cristif@geo.unibuc.ro
Website: —
Motivatia participarii la Proiectul Romania Digitala:
Nu cred ca rezultatele muncii fiecaruia din noi trebuie sa ramana o experienta personala, respectiv materiale stocate in diferite calculatoare. Cand fiecare din noi va intelege ca datele geospatiale nu sunt “secrete de stat”, ci bunuri ale tuturor, vom asista la un salt remarcabil al cercetarilor geografice. Sper ca “Romania digitala” sa fie un prim pas, cu valoare de exemplu, in aceasta directie.

Alexandru Tanasie

Data nasterii: 23.09.1973
Locul nasterii: Ramnicu Valcea – Jud. Valcea
Studii:
-1988-1992: Liceul Industrial “Aurel Vlaicu”, sectia “Electrotehnica”, Ramnicu-Valcea
-1994-1999: Licentiat cu diploma de inginer la Facultatea de Geologie si Geofizica, profilul Geologie, specializarea Geofizica, Universitatea din Bucuresti
Activitate:
-1995-1999: masuratori geoelectrice la Brazi, Dopca si Constanta
-Noiembrie 1999: specializare geoelectrica in Germania la firma “Donie Geo-Consult” GmbH, Karlsbad
-1999-prezent: inginer geofizician in cadrul firmei S.C. “Belevion Impex” SRL
E-mail: stanasie@yahoo.com
Website: —
Motivatia participarii la Proiectul Romania Digitala:
Speranta ca prin acest proiect mai multi utilizatori de GPS-uri, inclusiv eu, o sa aibe acces la o informatie mai corecta si mai cuprinzatoare dacat ce exista la ora actuala.

Motivaţie

Suntem de câţiva ani buni reprezentanţa Garmin pentru România şi ne străduim să popularizăm GPS-urile Garmin atât în cadrul comunităţii de utilizatori obişnuiti ai tehnologiei GPS (societăţi de (tele)comunicaţii, cartografie, geodezie, pasionaţi ai călătoriilor pe munte sau pe mare, armata, cadastru, etc), cât şi a celor pentru care GPS-ul este un instrument de navigaţie pe şosele sau un accesoriu de afaceri.

De tot atâţia ani suntem întrebaţi de aproape fiecare client dacă avem hărţile pentru România şi răspunsul este invariabil “Nu!” iar explicaţia pe măsură: Garmin nu poate să investeasca efortul de a cumpăra licenţe de date GIS pentru România – o ţară despre care nu se ştie încă dacă este sau nu în Europa.

Toate CD-urile Metroguide Europe au în zona românească un mare blanc. Ştim din ele că pe la noi trec câteva şosele europene, vreo 2-3 râuri mari, ştim graniţele cam pe unde sunt şi oraşele au mărimea unui punct (mă refer la cele mari, desigur!).

Vrem să nu mai fie aşa! Vrem să construim harta vector a României rutiere (autostrăzi, drumuri europene, naţionale, judeţene, etc) la scara 1:100.000 corecte! Vrem să se vadă pe această hartă toate localităţile, toate pădurile, toate râurile, judeţele şi curbele de nivel! Vrem ca această hartă să conţina măcar 40 de oraşe mari la nivel de stradă! Şi mai vrem ca această hartă să fie posibil de încărcat pe GPS-urile Garmin, pentru că, sincer, este peste mână să se care un notebook în maşină la care să se lege un GPS ca să aflăm pe unde ne găsim.

Ne-am străduit multă vreme să facem hărţile şi să adunăm banii pentru licenţa pe care trebuie să o plătim la Garmin ca să facem treaba legal şi moral şi etic şi să iasă şi ieftin. Volumul de muncă a depăşit însă şi cele mai negre aşteptări şi ne dăm seama că nu este o muncă pe care putem să o facem de unii singuri din două motive: lipsa de informaţii corecte şi lipsa de timp, resurse, bani etc. Am putea să cumpărăm licenţa pentru aceste date de la firmele din domeniu, dar, şi aici este un mare DAR, costurile sunt uriaşe şi nu se dispune de precizia pe care o dorim… Nu are nici-un sens să cream un produs care să coste 2000 $/licenţă pentru că nimeni nu va dori să-l cumpere.

Un asemenea proiect ambiţios nu îl putem duce la bun sfârşit singuri şi de aceea vă solicităm ajutorul! Dacă sunteţi studenţi/cercetători/oameni de teren/cadre universitare/firme/etc. implicaţi în munca de culegere de date geografice, datele acelea ne pot fi de folos să întregim/completăm/descoperim un aspect necunoscut celorlalţi despre ţara noastră.

Sunt atât de multe date geografice obţinute cu ajutorul fondurilor publice sau PHARE, care conform legii accesului la informaţie ar trebui să fie libere şi disponibile la acces şi unele chiar sunt. Nu ne interesează date secrete/secrete de serviciu sau informaţii la care să fie posesor de copyright altcineva. Speranţa noastră este să punem cap la cap bucăţele de date de la toată lumea la care să adăugăm ceea ce am lucrat noi, în special în domeniul drumurilor şi să iasă ceva bun ca precizie şi mai ales util.

Pentru colaboratorii noştri produsul final – pe care sperăm să îl completăm/corectăm în fiecare an de acum încolo – nu va costa nimic, pentru clientii noştri puţin, iar pentru ceilalţi va fi (foarte!) accesibil. În plus lista de colaboratori şi layerele lor vor fi tipărite pe coperta CD-ului sau incluse în fişierele de licenţă, ca să ştie lumea pe cine să laude sau în cine să arunce cu pietre…

Vrem să facem bucăţica noastră pentru această ţară atât de frumoasă şi de puţin cunoscută. Toata lumea ştie că avem unicate în lume, cum ar fi cimitirul de la Săpânţa/ mânăstirile din Nordul Moldovei/masive carstice cu frumuseţi de neimaginat, dar nimeni nu are coordonatele lor…

Dacă împărtăşiţi viziunea şi filozofia noastră sunteti binevenit printre noi pentru acest proiect! Comentariile Dvs. le puteti adresa lui Bogdan Condurăţeanu, conducătorul acestui proiect, prin email la romaniadigitala@rqa.ro. Vă mulţumim anticipat pentru efortul de a ne comunica ceea ce vă face să ticăiţi, chiar dacă asta înseamnă că undeva am greşit. Vom corecta şi vom merge mai departe…

Bucureşti, 8 decembrie 2003

Cristian Constantin

Data nasterii: 07.04.1953
Locul nasterii: Bucuresti
Studii:
-Inst. Politehnic Buc. – Facultatea de Electronica si Tc.
Activitate:
-S.C. SIEMENS SRL – Divizia Solutii Medicale – Director tehnic
E-mail: cristian.constantin@siemens.com
Website: —
Motivatia participarii la Proiectul Romania Digitala:
Ca pescar sportiv si posesor de GPS am devenit un fan al acestei tehnologii. Mereu mi-am dorit astfel de date si iata ca acum pare sa devina posibil. De aceea m-am hotarat sa-mi ofer si eu sprijinul. Realizez (cred)importanta unui asemenea proiect pentru tara noastra ca sa nu mai fim o pata alba pe harta.

Aspectul istoric – Planuri RO.A.D. 2012

Imagini din RO.A.D. 2012 care subliniaza aspectul istoric al hartii

Bogdan Adrian Minciuna

Data nasterii: 29.12.1975
Locul nasterii: Bucuresti
Studii:
-Facultatea de Drept
Activitate:
-Federatia Romana de Motociclism (F.R.M. www.frm.ro)
E-mail: bogdan@bogdan-adrian.com
Website: http://www.bogdan-adrian.com
Motivatia participarii la Proiectul Romania Digitala:
Consider ca si Romania are nevoie si merita sa detina o harta digitala, pentru ca frumusetile naturale si utilitatile acestor meleaguri trebuie sa fie publicate si vizitate de cat mai multa lume. Avem ca si popor o putere mare de lucru, iubim integrarea in proiecte de mare amploare unde avem capabilitatea care ne caracterizeaza, sa le ducem la capat cu un deosebit succes.

ANM

Administratia Nationala de Meteorologie este autoritatea nationala din domeniul Meteorologiei, ce desfasoara in mod unitar si calificat supravegherea factorilor meteorologici, pentru informarea populatiei si a factorilor de decizie, pentru prevenirea sau diminuarea pagubelor datorate fenomenelor periculoase, prin elaborarea de diagnoze si prognoze meteorologice, precum si studii de cercetare specifica. ANM asigura constituirea si gestionarea Fondului national de date meteorologice (FNDM) necesar pentru fundamentarea meteorologica a proiectarii, executiei si exploatarii diverselor obiective economico-sociale si pentru elaborarea strategiilor de dezvoltare durabila si, asupra caruia are drept de proprietate intelectuala si pe care il administreaza conform dispozitiilor legale.

ANM este implicat activ in integrarea si schimbul international de date si informatii meteorologice, in Sistemul de Veghe Meteorologica Mondiala pentru monitorizarea si protectia mediului aerian si participa la actiuni internationale in cadrul programelor Organizatiei Meteorologice Mondiale (OMM), fie legate de proiecte stiintifice finantate de Comunitatea Europeana (CE) sau colaborari bilaterale si multilaterale.

Distribuitori

Romania

Sheba Distribution – Bucuresti
Adresa: Strada Tg. Neamt nr. 11, bl. M2B 8/4, sc. B, et. 6, ap. 71, sector 6, 062053
Telefon: 021/413.02.54, 021/413.79.21, 021/726.35.13
Fax: 021/413.02.54, 021/413.79.21, 021/726.35.13
E-mail: romaniadigitala@rqa.ro
Website: www.rqa.ro

MicroMapper – Cluj Napoca
Adresa: Aleea Peana 3/25, 400541
Telefon: 0264/564.259, 0745-253666
Fax: 0264/564.259
E-mail: office@micromapper.ro
Website: www.harta-turistica.ro

Data Invest – Iasi
Adresa: Strada A. Panu, World Trade Center Iasi 26, 700020
Telefon: 0232/242.000/138, 0332/407.830, 0332/407.831, 0722-701605
Fax: 0232/242.001
E-mail: office@datainvest.ro
Website: www.datainvest.com

Topcon – Bucuresti
Adresa: Strada Ion Voinescu, nr. 20, sector 3, 031096
Telefon: 021/323.46.72
Fax: 021/321.21.31
E-mail: office@topcon.ro
Website: www.topcon.ro

Lasting Systems – Timisoara
Adresa: Strada Miron Costin, nr.2
Telefon: 0256/201.278, 0256/201.279
Fax: 0256/201.278, 0256/201.279
E-mail: office@lasting.ro
Website: www.lasting.ro

Integral Exim – Bucuresti
Adresa: Strada Aurel Vlaicu, nr. 124, Sector 2, 020099
Telefon: 021/211.99.37, 074-2119937
Fax: 021/211.90.80
E-mail: office@office@integral.ro
Website: www.integral.ro

Computer SHOP GROUP SRL – Constanta
Adresa: Strada Grivita, nr. 6
Telefon: 0241/520.505, 0241/520.506
Fax: 0241/520.505, 0241/520.506
E-mail: office@csh.ro
Website: www.csh.ro

CARRYBOY ROMANIA – OFF – ROAD S.R.L. – Sfantu Gheorghe
Adresa: —
Telefon: 0267/315.556
Fax: 0267/352.511
E-mail: office@carryboyromania.ro
Website: www.carryboyromania.ro
Vindex SRL – Satu Mare
Adresa: —
Telefon: —
Fax: —
E-mail: —
Website: —

ALCANTARA SRL – Bacau
Adresa: Str. Cornisa Bistritei nr.7, sc.B, ap.33, 600098
Telefon: 0788-727219
Fax: —
E-mail: office@gpsauto.ro
Website: www.gpsauto.ro

S.C.Delta Electronic Service – Bucuresti
Adresa: Bulevardul Marasti, nr.59, Sector 1
Telefon: 021/224.11.98, 021/224.11.99, 0740-203772
Fax: —
E-mail: office@deltaelectronic.ro
Website: www.deltaelectronic.ro

ITPLAZA.ro – Bucuresti
Adresa: Str. Ctin Titel Petrescu 7, Sector 6
Telefon: 021/725.66.53, 074-1133685
Fax: 021/725.66.53
E-mail: office@itplaza.ro
Website: http://www.itplaza.ro
Eurotrekking-Expert – Bucuresti
Adresa: Calea Grivitei 156 sc. B, apt. 35, sector 1
Telefon: 021/223.08.56, 072-3529897
Fax: —
E-mail: office@trekking-romania.ro
Website: http://www.trekking-romania.ro

Ungaria

Navi-Gate Kft. / Navi-Gate Ltd. / Navi-Gate GmbH – Budapesta
Adresa: Visegr�di u. 80/a, H-1133
Telefon: +36 1 801-2830, +36 1 801-2831
Fax: +36 1 801-2832
E-mail: garmin@navigate.hu
Website: www.garmin.hu

Polonia

OMS – Varsovia
Adresa: ul. Nurmiego 78
Telefon: +48 22 814 50 95
Fax: +48 22 614 11 66
E-mail: info@roadbook.pl
Website: www.roadbook.pl

Slovenia

CONAN s.r.o. – �ilina
Adresa: Byt�ick� 82, 01001
Telefon: +421 41 700 29 00
Fax: +421 41 763 26 16
E-mail: obchod@garmin.sk
Website: www.garmin.sk

Victor Dan Stanescu

Data nasterii: 15.11.1978
Locul nasterii: Bucuresti
Studii:
-Facultatea de Automatica, UPB
Activitate:
-GTS Telecom
E-mail: victor_stanescu@yahoo.com
Website: http://gps.kpnqwest.ro
Motivatia participarii la Proiectul Romania Digitala:
Particip la acest proiect cu dorinta de a construi o harta digitala a Romaniei la fel de bogata in detalii ca cele realizate deja pentru Europa de Vest si Statele Unite. In plus, contribuind cu informatiile pe care le am, poate ii voi ajuta pe altii sa descopere locuri interesante pe care altfel nu le-ar fi cunoscut. Si poate voi afla la randul meu despre noi locuri interesante…

Aspecte tehnice

Pentru prima versiune a Atlasului Romania Digitala scara de referinta va fi 1: 15 000 pentru zonele urbane si 1: 100 000 pentru restul tarii. Informatiile spatiale incluse (straturi/layere tematice) in Atlasul Romania Digitala vor fi structurate dupa cum urmeazea:

A. Tipuri de puncte

1. Entitati politice
- centre tari/judete/orase, diverse marimi
2. Afaceri – Mancare si Bautura (Puncte de Interes care se pot Cauta)
- restaurante (diverse specialitati si bucatarii), fast food-uri, cafe-uri, pizzerii
3. Afaceri – Cazare (Puncte de Interes care se pot Cauta)
- motel cazare si mic dejun, corturi, hoteluri, statiuni turistice
4. Afaceri – Atractii Turistice (Puncte de Interes care se pot Cauta)
- arene, parcuri, gradini, biblioteci, scoli, muzee, etc.
5. Afaceri – Divertisment (Puncte de Interes care se pot Cauta)
- baruri, bowling, cazinou, patinoar, teren de golf, teatru, cinema, ski, etc
6. Afaceri – Cumparaturi (Puncte de Interes care se pot Cauta)
- magazin, supermarket, farmacie, mall, etc
7. Afaceri – Servicii (Puncte de Interes care se pot Cauta)
- aeroport, service, benzinarii, acr, statie autobuz troleibuz tramvai maxitaxi metrou, parcare, ponton, oficii postale, etc.
8. Afaceri – Urgente si Guvernare (Puncte de Interes care se pot Cauta)
- vama, primarie, judecatorie, spital, politie, etc.
9. Nume Puncte de Interes Geografic realizate de catre om
- pod, cladire, cimitir, biserica, oras istoric fantoma (sit arheologic/castru/cetate), taluz, mina, poteca, put, etc.
10. Nume de Puncte de Interes Geografice relative la Ape
- golf, canal navigabil/irigatii, lac, rau, port, insula, ghetar, geizer, torent, izvor, mare, mlastina, cascada, etc.
11. Nume de Puncte de Interes geografic relative la Pamant
- varf, crater, platou, padure, crevasa, istm , stancarie, campie, rezervor, vale, varf, zona impadurita, etc.
12. Diverse Puncte de interes
- firma, clopot, debarcader, baraj, zona periculoasa, apa de baut, loc de pescuit, casa, informatii, zona controlata, dusuri, adapost, telefon public, borna kilometrica/punct retea de sprijin topografica, punct cu adancime cunoscuta , punct cu altitudine cunoscuta, epava, zona scenica, etc.

B. Tipuri de linii

1. Drumuri
- sosele europene, nationale, judetene, comunale, forestiere, strazi, alei, carari, etc.
2. Relative la Ape
- rauri, parauri, torente, etc.
3. Politice
- granite regionale, statale, judetene
4. Linii de Contur
- elevatii si adancime
5. Diferite Linii
- pista aterizare, linie de ferryboat, conducte de petrol/apa, linii de inalta tensiune/telecomunicatii, cale ferata, linie de tarm, poteca de strabatut cu pasul.

C. Tipuri de suprafete

1. Zone Urbane
- Orase diverse marimi
2. Diverse Structuri mari Ridicate de Om
- Porturi, Spitale, Zone Comerciale, Baze Militare, Teren de Golf, Universitati, Diverse, Industriale, Aeroporturi, etc.
3. Parcuri
- parcuri urbane, judetene si nationale
4. Ape
- mari, lacuri si rauri diferite marimi
5. Suprafete Acoperite
- nisipuri, ghetari, paduri, tufisuri, livezi, vii, mlastini, etc.

Adrian Boicu

Data nasterii: 29.05.1979
Locul nasterii: Campulung Moldovenesc – Jud. Suceava
Studii:
-L.M. Stefan cel Mare C-lg Mold. – promotia 1998
-Univ.Teh. “Gh.Asachi” Iasi, Fac. de Hidrotehnica; Sectia Geodezie – promotia 2003
Activitate:
-inginer geodez
E-mail: alin_ovidiu79@yahoo.com
Website: —
Motivatia participarii la Proiectul Romania Digitala:
Personal vad in PRD un prim pas in vederea integrarii Romaniei in Europa Digitala. Prin dezvoltarea acestui proiect, stabilirea unui itinerariu european de vacanta ar putea lua in calcul si atractiile turistice romanesti, cei interesati avand posibilitatea de a afla diverse informatii localizate geografic despre o posibila destinatie.
Particip la acest proiect pentru ca sunt sigur ca si in Romania se pot face lucruri minunate prin contributie voluntara, iar daca majoritatea dintre noi nu au deocamdata posibilitatea de a cunoaste Europa atunci macar sa facem Romania cunoscuta in Europa, intr-un mod european.